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ラウシュが2026年型日産フロンティア PRO-4X Rをリコール

© roushperformance.com
ラウシュ・パフォーマンスは、前輪サスペンションとステアリングまわりで割りピン未装着や締め付け不足の可能性があるとして、2026年型の日産フロンティア PRO-4X Rを1,217台リコールする。
Michael Powers, Editor

Roush Performanceは、2026年型のNissan Frontier PRO-4X R 1,217台をリコールすると発表した。前輪サスペンションおよびステアリング関連部位で、割りピンの未装着や締結部の締め付け不足が生じている可能性があり、車両のコントロールを失うおそれがあるためだ。

SPEEDMEの取材で分かったところによると、対象となるのは2025年9月25日から2026年3月2日までにRoushが改造した車両で、品質管理手順を強化する前に仕上げられた個体だ。

部品装着の工程で、作業手順から逸脱があった可能性がある。アッパーコントロールアームのボールジョイントやタイロッドエンドの割りピンが取り付けられていなかったり、ナットの締め付けが不十分だったりした恐れがある。最初の事例は2026年3月2日、販売店からの保証申請をきっかけに発覚し、アッパーコントロールアームのボールジョイントが外れていた。その後、タイロッドの分離事例も確認された。固定が失われると、ステアリング操作を完全に失う可能性がある。

日産フロンティア PRO-4X R
© roushperformance.com

問題の対象は割りピン(部品番号65056)と、ボールジョイントおよびステアリングリンクの締結部だ。メーカーの見立てでは、この不具合がロット内の1,217台すべてに存在する可能性がある。

オーナーには、不具合の対策が完了するまで車両を使用しないよう求めている。車両は販売店へ搬送され、締め付けトルクを確認したうえで、割りピンや必要に応じて締結部品を無償で交換する。オーナーへの通知は2026年5月15日から始まる予定だ。