ひと目でRaptorだとわかる:Fordはブロンコの顔を描き直した

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2026年型Ford Bronco Raptorが他のBroncoと一線を画すのは、サスペンションとエンジンだけではない。他のどのグレードにも与えられていないディテールがある — マグネティックで塗装されたグリルに、マーカーランプと中央にどっしり描かれた「FORD」の文字だ。フロントに「Bronco」ではなく「Ford」と書かれているのは、このBroncoだけ。手法は単純だが、効きはじゅうぶん。Raptorはひと目で「より硬派で、より高価なバリエーション」と認識される。

そのグリルは、Rigid製フォグランプとフルアンダーボディのバッシュプレートを備えた、強化型モジュラーバンパー「Ford Performance」の上に位置している。見た目のためだけに買う車ではないオーナーにとって、これは見過ごせない装備だ。岩、わだち、本物のオフロードは、見せかけだけのカスタムをあっという間に剥がしてしまう。

Bronco Raptorの標準装備にはほかに、防音ライナー付きカーボナイズド・グレーのハードトップ、強化されたスイングゲート、そしてFox Live Valveダンパーを採用した「Raptor HOSS 4.0」サスペンションが含まれる。重量級のSUVが、通常のサスペンションでは限界に達してしまうような高速ダート区間や荒れた路面でも姿勢を保てるよう組み上げられている。

キャビンにもRaptor専用の演出がある。固有のインテリアテーマ、標準装備のラゲッジエリアプロテクター、そして特別な内装ディテール。フロントにはLEDヘッドライトと、Raptor固有のシグネチャーライティングが組み合わされる。

ボンネットの下には、3.0リッターのツインターボV6「EcoBoost」が収まる。2026年型Broncoラインアップでは、ほかの部分も手が入った。Fordはこれまでのデュアルトップ仕様の多くを廃止し、新しい仕様ひとつに整理。さらに名跡の節目を祝う「60th Anniversaryパッケージ」も追加された。同パッケージには、Aピラーに取り付けるグラブハンドルが含まれ、これは2026年型Broncoならどのグレードにも単体オプションとして注文できる — ただし、より古いBroncoには後付けできない。

Bronco Raptor 2026の価格は、輸送費抜きで79,995ドルから。同等の2025年モデルとほぼ同じ水準だ。買い手にとって依然として高価なBroncoだが、Raptorこそ、外観の攻撃性がボディ下の本物の鉄でしっかり裏付けられているグレードに見える。