航続距離が裁判沙汰に――ドイツがEVオーナーの主張を後押し

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電気自動車の航続距離がカタログのWLTP値と一致することは稀だが、その差が法的な問題になることもある。ドイツでは最近の判決がこれを示した。技術的な欠陥によって実際の航続距離が公称値を大きく下回った場合、所有者は補償を求めるか、車を返品できるというものだ。

ドイツの消費者団体VZBVの専門家グレゴール・コルベ氏は、WLTPからの通常の乖離はまだ欠陥ではないと説明する。ラボの試験サイクルはモデル同士を比較するためのもので、実生活での電費は速度、暑さ、寒さ、暖房、エアコン、経路、運転スタイルに左右される。したがって、カタログ値550 kmのSUVが厳しい条件で約350 km走ったとしても、必ずしも故障とは限らない。

状況が変わるのは、乖離があまりに大きく、使用条件では説明がつかない場合だ。過剰な消費が欠陥とみなされ得るエンジン車になぞらえて、この考え方がEVにも適用され始めている。ただし立証は難しい。メーターの写真や個人の記録は手がかりにすぎず、決め手になるのはたいてい独立した専門家の鑑定書である。

情報源が挙げる事例では、鑑定によってバッテリーセルの早期劣化が判明し、実用容量と航続距離が目に見えて低下していた。要点はこうだ — EVの所有者は、広告値とのあらゆる差について販売店と争えるわけではなく、技術的に確認された不具合がある場合に限られる。