新型三菱パジェロ2026—内装ティザー、トライトンプラットフォーム、米国でのモンテロ名

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三菱は新型パジェロへの関心を煽り続けているが、今回は新たなシルエットではなく、初めて内装を垣間見せた。この映像は朝霧高原で開催されたStar Camp 2026の動画に登場したもので、限られたゲストに車両が公開され、カメラが一瞬、未来のフラッグシップの内装を捉えた。パジェロにとってこれは見た目以上に重要だ—ラダーフレームで角ばったオフローダーとして復活するだけでは足りず、旧世代SUVの時代に取り残されていないことも証明しなければならない。

短いクリップからは、ブラックとベージュのツートン仕立て、柔らかそうなシート、ステッチの入ったドアパネルが見て取れる。日本語映像の翻訳によれば、イベントの招待客は特に室内の広さ、快適性、そして明らかに上質感を増した雰囲気を評価していたという。三菱は明らかにパジェロを従来の実用一辺倒のイメージから引き上げようとしている—もはや泥道用の車ではなく、長距離移動のためのファミリー向けフラッグシップだ。

技術的な土台はすでに判明している—新型パジェロはピックアップトラック・トライトンのラダーフレームプラットフォームを、専用のサスペンションと内装とともに採用する見込みだ。これは正しい選択だ—クロスオーバーの模造品ではなく本物のオフロードアーキテクチャーを維持できるが、快適性ではトヨタ・ランドクルーザー・プラド、フォード・エベレスト、いすゞMU-X、そして拡大を続ける中国製ラダーフレームSUVの大波と競わなければならない。三菱は同じプラットフォーム上でランサーエボリューション復活の可能性も示唆している—トライトンのアーキテクチャーは明らかに、モデルファミリー全体の基盤になりつつある。ノスタルジーだけでは不十分で、購入者は静かな室内、最新の電子装備、まともなマルチメディアシステム、そして道路上での予測可能な挙動を求めている。

北米ではモンテロという車名で登場する可能性があるが、投入に関する正式な決定はまだない。最近の報道によれば、米国の三菱ディーラーは直近のプレビューですでに実車を確認しており、最新技術を備えた角ばったプレミアムフラッグシップだと評していたという。

新型パジェロが参入する市場では、ランドクルーザー・プラド、フォード・エベレスト、いすゞMU-Xといった既存のライバルがすでに主導権を握っており、大型のラダーフレームSUVはニッチな選択肢ではなく、高価ではあるもののプレミアムな存在として再び受け止められつつある。

パジェロが帰ってくるのは、単に「本物のオフローダー」であるだけではもはや十分でない時代だ—ラダーフレームは今や静粛に走り、高級感を漂わせ、舗装路に出てもファミリーを怖がらせてはならない。