トヨタ クラウンクロスオーバー2027年モデル マイナーチェンジ　デザイン変更点・発売時期・ハイブリッドマックス性能

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トヨタは、米国では短縮名の「クラウン」として販売されている、車高の高いハイブリッド「クラウンクロスオーバー」の改良モデルの最初の画像を公開した。日本での発売は2026年9月を予定しており、米国向け2027年モデルの詳細は7月23日に発表するとしている。

今回のマイナーチェンジは、これまでのところ意図的に控えめな内容となっている。ツートーンカラーの車両では、トランクリッドとその周辺パネルにあった広い黒色部分がなくなり、リア部分の大部分がボディカラーで塗装されるようになった。トヨタはまた、テールランプ下のサイドインサートを新しいバンパーと一体化させ、リア周りのパーツ間の視覚的な分断を減らしている。

公開された写真では、赤いブレーキキャリパーが確認できる。新たな外観パッケージやよりスポーティなグレードを示唆している可能性があるが、Bremboのロゴやブレーキの改良に関する確定情報は今のところない。専用のスポーツグレードの登場と結論づけるのは時期尚早だ。

技術面についても、まだ明らかになっていない。現行の米国仕様クラウンは、駆動方式が四輪駆動のみとなっている。標準ハイブリッドは2.5リッターエンジンとモーターを組み合わせ、Platinumグレードのハイブリッドマックスシステムは2.4リッターターボエンジンを採用し、340馬力・542Nmを発生する。こちらには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされる一方、通常のハイブリッドには電気式変速機構が搭載される。

以前、当サイトでは価格と快適性の観点からクラウンとカムリを比較している。同ブランドの小型セダンのほうが依然としてはるかに手頃な価格だ。

現行のクラウンクロスオーバーは日本国内で、2.5リッターハイブリッドが595万円から、ターボ仕様のRSが670万円までとなっている。カタログ燃費は、それぞれ約4.5L/100km、6.4L/100kmに相当する。

今回の改良は、今のところ主にデザイン上の課題を解決するものだ。要素の多かったツートーンのリアデザインが、より落ち着いた印象に変わっている。購入を検討している人は、価格とグレード構成の発表を待つべきだろう。装備や駆動系の変更内容こそが、2027年モデルのクラウンが本格的なマイナーチェンジなのか、それとも見た目だけの微調整にとどまるのかを左右することになる。