ホンダN-BOX 2026年マイナーチェンジ 価格とカスタム・ジョイ ブラックスタイルの装備

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ホンダは、3代目N-BOXのデビューから3年足らずでマイナーチェンジを行った——ホンダはこの改良を6月の時点ですでに予告していた。技術面は基本的に変わらず、デザインと装備が刷新の中心となっている。ベースグレードは176万8800円から、4WD車は191万4000円から、4WD仕様の最上級グレード「カスタムターボ コーディネートスタイル」は274万3400円に設定された。

最も大きく変わったのはN-BOXカスタムだ。より大型のクロームグリル、水平基調のLEDライトバー、スクエア形状のフォグランプ、ボディ同色バンパーを備えた新デザインのリアまわりを採用した。室内では黒基調の内装にダークブルーのアンビエントライトが加わった。あくまで見た目の刷新であり、ホンダは新型エンジンやトランスミッション、サスペンションの変更は発表していない。

N-BOXジョイは丸形フォグランプが標準となり、ブラックスタイル仕様は、ブラックアウトされたエンブレム、暗色系の灯火まわり、ホイールキャップ、黒のチェック柄シート表皮が特徴となる。価格は238万5900円から、ターボ仕様のブラックスタイルは259万2700円からとなる。

実用面の変更は外観ほど目立たない。全グレードに3A対応のセンターUSBタイプC端子が2口、フロントシート背面に追加ポケットが設定された。上位グレードでは、9インチのHonda CONNECTナビ、ETC2.0、360度カメラ、ステアリングヒーター、LEDルームランプが標準装備となる。

これに合わせ、Mugenブランドを展開するM-TECは、改良後のN-BOXおよびN-BOXカスタム向けに「My Special BOX」というコンセプトの純正チューニングキットを用意した。アクセサリーは日本国内のHonda Cars販売店とMugen取扱店を通じて販売される。

エアロキットには、標準バンパー下端を約26mm下げるフロントスポイラー（6万6000円）が含まれる。同価格で2分割式のリアスポイラーも用意される。いずれも成形PPE樹脂製で、測定可能な性能向上よりも、より攻撃的な外観の演出を主な狙いとしている。

4万4000円では、マットブラック仕上げと三色のMugenエンブレムを組み合わせたフロントグリルガーニッシュが用意される。バンパー下部には、ブランドロゴ入りのダークグラファイトカラーの装飾ステッカーを8800円で追加できる。

見た目以上のこだわりを求める人向けには、専用チューニングのパフォーマンスダンパーや、7本の二重スポークを持つ15インチアルミホイール「MDY」も用意される。カタログには他に、ウインドウディフレクター、室内用・ラゲッジ用のスポーツマット、サイドステップガーニッシュ、ドア内側の保護パネルも含まれる。

ホンダは追随者としてではなく、首位の立場からN-BOXを刷新している。2026年上半期（1～6月）の日本国内販売台数は10万2419台——登録車を含む新車販売台数で他のどの車種よりも多い。累計販売台数はシリーズで300万台を突破し、軽自動車の新車販売台数では11年連続で首位を維持している。

つまり今回のマイナーチェンジの狙いは、成功している基本設計を変えることではなく、上級グレードへの関心を維持することにある。ベースグレードのN-BOXは依然として合理的な選択肢であり、カスタムやジョイのブラックスタイルの価格差は、主に外観、マルチメディア、快適装備に充てられており、走行性能の向上に充てられているわけではない。