BYD RACCO 2026年モデル　価格と航続距離まとめ

© bydglobal.com

BYDは日本でRACCOの販売を開始した。価格は214.5万円から。国の補助金15万円を適用すると、ベースグレードの実質価格は199.5万円まで下がる。同社はRACCOを、日本の軽自動車規格に最初から合わせて設計された初の外国メーカー製EVと位置づけている。

ラインアップは3グレードで構成される。RACCO 200は214.5万円で、22.4 kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は210 km。RACCO 300 Plusは239.8万円、300 Premiumは249.7万円。上位2グレードは35.84 kWhのバッテリーを搭載し、WLTCモードで320 kmを走行できる。

全グレードが前輪駆動で、モーターの最高出力は47 kW—64 PS—、最大トルクは160 Nm。全長3395 mm、全幅1475 mmと軽自動車規格の枠に正確に収まる一方、全高1800 mmによりスーパーハイトワゴン形状の室内空間を実現した。両側リアドアは電動スライド式で、6つのエアバッグ、4輪ディスクブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、外部給電機能V2Lを備える。

RACCOの市場での最大の強みは300 Plusグレードだ。ホンダN-ONE e:のベースグレードより30.14万円安いにもかかわらず、航続距離は295 kmではなく320 kmを実現している。日産サクラはバッテリー容量20 kWh、カタログ上の航続距離180 kmで、上位グレードのRACCOはこれを140 km上回る。BYDはさらに、N-ONE e:にはないスライドドア仕様の、子育て世帯に実用的なボディも用意している。

RACCOの一般保証は6年または15万 km、高電圧部品とバッテリーは8年または16万 kmをカバーする。1.8万円を追加すれば、バッテリー容量維持保証を10年または20万 kmまで延長できる。基本条件では残存容量70%以上が保証される。

モデルの発売に先立ち、BYDはすでに日本の中小都市でコンパクトな販売店網の構築を進めていたと、以前お伝えしたとおりだ。この戦略は、RACCOが他のEVだけでなく、ホンダ、スズキ、ダイハツ、日産を長年なじみのある地元ディーラーで買うという日本人の習慣とも競争しなければならないことに起因する。同時に、同社は中国国外での販売を大きく伸ばしている。

BYDは開発時にJ-NCAPで最高評価の獲得を目指したとしているが、RACCOの独立機関による試験結果はまだ公表されていない。価格、航続距離、保証はすでに確定している一方、受動安全性能のレベルは今後の検証を待つ状況だ。