新型ミツビシパジェロ2026：価格・発売日・スペック

© mitsubishi-motors.com

ミツビシはパジェロの復活を正式に発表し、2026年秋の世界初公開を予定している。日本の雑誌「ベストカー」は、ディーラー情報を引用し、9月2日というより具体的な日付を伝えている。メーカー自体はこの日付をまだ確認しておらず、確定というよりも予定として受け取る方が適切だろう。復活は、主要な海外市場での発売中止から5年を経て実現する。

日本での予想価格は500万円から700万円とみられている。参考までに、現行のトヨタ・ランドクルーザー250は日本で570万円からであり、パジェロは実際に同じ価格帯に入る可能性がある。

日本のメディアは、新型クロスカントリーSUVがピックアップ「トライトン」の技術を流用し、はしご形フレームも共有すると予想している。ミツビシはこの関連をまだ確認していないが、現行トライトンのために重負荷用途向けの新フレーム、シャシー、ディーゼルエンジンを開発した経緯を考えれば自然な見方だ。以前にはすでにStar Camp 2026でのプレゼンテーションから室内の写真が流出していた。

パジェロの主力エンジンは、2ステージターボ付き2.4リットルディーゼル、4N16とされている。トライトンでは150kW、すなわちメートル馬力で204馬力、トルク470Nmを発揮する。パジェロのエンジン設定は異なる可能性があり、SUVの公式スペックはまだ発表されていない。

ラダーフレーム構造と高トルクのディーゼルは、けん引や悪路走行に適するが、それだけで先代パジェロの能力を保証するわけではない。四輪駆動方式の種類、ローレンジの有無、最小地上高、渡渉水深、ボディ形状の幾何学的数値はいずれも未知のままだ。新モデルが本格的なクロスカントリー車になるのか、あるいは舗装道路や軽度な悪路向けのより快適なラダーフレームモデルになるのかは、まさにこれらのデータが示すことになる。

電気化モデルも議論されているが、アウトランダーPHEVを基にした方式は依然として他社メディアの推測にすぎない。ミツビシはハイブリッドパワートレインも発表時期も明らかにしていない。発表前に確定しているのは、パジェロという名前、完全新型モデルとしての位置づけ、そして2026年秋のデビューだけだ。