ブガッティ プログラム・ソリテール2026：モントレー・カーウィーク前に新型W16ワンオフをティザー公開

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ブガッティは7月16日にW16ミストラルの生産を終了し、これを8.0リッターエンジンの公道車としての最終章と位置づけた。それから3週間も経たないうちに、同ブランドは再びW16の文字が入ったカバーと、見慣れない幅広グリルの一部を公開した。ここに矛盾はない。今回のティザーは新型量産モデルではなく、プログラム・ソリテールに関するものだ。

最初の映像は「The Sculpture of Speed」と題され、2本目の映像では、おなじみの細い「馬蹄形」とは明らかに異なるグリルが映し出されている。その形状は、実現しなかった2015年のアトランティック・コンセプトを想起させるが、ブガッティはインスピレーションの元も車名もまだ確認していない。

プログラム・ソリテールは年間2台までの一点物を製作し、既存のシャシーとパワートレインの流用を公式に認めている。そのため、ミストラルの生産終了は、W16エンジンを積んだシロン・プラットフォーム上の新たなワンオフの誕生を妨げるものではない。同プログラムの最初のプロジェクトであるブルイヤールとF.K.P.オマージュも、同じく1600馬力仕様の4ターボエンジンを搭載していた。

SPEEDMEは以前、本物の磁器製アクセントを備えたW16ミストラン・ブラン・エテルネルや、アメリカで販売されている99台限定ミストラル・ロードスターの1台を紹介している。今回の新プロジェクトは、改変の規模という点で異なる。ティザーが示しているのは、完成車ボディへの個別カスタムではなく、ソリテールの枠内で生み出される完全に独自のデザインだ。

W16の量産時代は、モルスハイムのアトリエを最後に出たミストランをもって、事実上終わりを迎えた。ブガッティの次なる量産の主軸はトゥールビヨンが担い、旧エンジンは一点物の受注生産のみで生き続ける。

正式発表はモントレー・カーウィーク期間中と見込まれるが、公式な日程はまだ発表されていない。車両が公開されるまで、車名や価格、スペックを断定するのは時期尚早だ。現時点で確定しているのは、W16エンジン、プログラム・ソリテール、そして完全新設計のフロント部分のみである。