シュコダ・ピーク90の航続距離：WLTP 647 kmに対して936 kmを記録

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公式WLTP値647 kmに対して936 km。新型シュコダ・ピーク90は、認証航続距離を約45%上回った。量産仕様の7人乗り電動SUVは、ムラダー・ボレスラフからオランダのザントフォールトまで無充電で走行し、平均電費はわずか9.2 kWh/100 kmだった。シュコダの公式発表によると、この走行はTÜV SÜDの監督下で実施された。

最も分かりやすい数字は、メーカー公表値を単純に照合すると見えてくる。936 kmを平均9.2 kWh/100 kmで走った場合、必要なエネルギーは約86.1 kWhとなる。ピーク90のバッテリー容量は使用可能86 kWh、総容量91 kWhとされている。電費は丸められた数値のため、これはバッテリーが実際に放出したエネルギーの正確な測定値ではない。それでも実験の性格はよく分かる。ゴールまでに使用可能な電力量をほぼ使い切った計算だ。シュコダによれば、残りの充電率が最後に尽きたのはザントフォールトの海岸近くだった。

これは通常走行で936 kmを保証するという意味ではない。ルートは消費電力を最小限に抑えるために選ばれ、運転方法もハイパーマイリング向けに調整され、好天も結果を後押しした。メーカー自身も、オーナーが日常的にこのような走り方をするわけではないと明記している。ピーク90の公式WLTP航続距離は最大647 kmだ。

記録に使われた車両は後輪駆動で、210 kW（286馬力）の電気モーター1基、転がり抵抗を抑えたタイヤを履く標準19インチホイール、0.249の空気抵抗係数を備える。特別な軽量試作車ではなく量産車で、スタート前の唯一の措置は充電ポートのふたを封印したことだった。

チェコ市場では、286馬力のピーク90は1,325,000 CZKから販売される。

ピークはすでに発表段階から量産へ移っている。ムラダー・ボレスラフでは8月に生産が始まり、受注台数は現在1万台を超えた。ラインアップも拡大を続けており、299 馬力の四輪駆動ピーク90xにはすでに欧州価格が設定されている。

したがって936 kmという結果は、新たな公式航続距離ではなく、プラットフォームが発揮できる最大効率の実証と見るのが適切だ。一般のオーナーにとっては、認証値647 km WLTPと、乗員を乗せて空調を使い、通常速度で高速道路を走ったときにピークがどこまでその数値に近づけるかの方が重要になる。