スマート #2 2026年モデル：サイズ、航続距離、バッテリー、発表日

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2026年10月12日にパリで予定されているスマート #2の世界初公開まで1か月あまりとなる中、量産ボディをまとった車両が北京、上海、深圳の公道に姿を見せた。これは典型的な「スパイショット」というより、管理された先行公開に近い。ブランド専用のカモフラージュを施した車両の画像は、スマート・チャイナ自身が公開している。

外観の謎はほぼなくなり、むしろ興味深いのは寸法だ。中国MIITの認証情報では全長が2751 mmと2764 mmの2種類、全幅1669 mm、全高1555 mmとされる。ホイールベースは1875 mm、車両重量は1130 kg。春に公開されたコンセプト #2の全長は2792 mmだったため、量産車はさらに28–41 mm短い。

電気モーターの最高出力は60 kW、約82 PSで、最高速度は140 km/h。これらの数値は、中国の認証情報で量産型スマート #2の仕様が初めて明らかになった時点ですでに判明していた。同時に、CATL製LFPセルの採用も分かっている。

バッテリーについては重要な注意点がある。一部メディアは35.7 kWhの容量と約300 km WLTPを確定値のように伝えているが、スマート自身は現時点で目標値としている。10%から80%まで20分未満という急速充電についても同様で、欧州での型式認証はまだ進行中のため、最終値は変わる可能性がある。

もう一つ目を引く数字が、わずか6.95 mという最小回転直径だ。新しいECAアーキテクチャは超小型EV向けに専用開発され、#2のデザインはメルセデス・ベンツのチームが担当している。車両コンセプトはスマートを初代フォーツーの原点へほぼ回帰させるもので、2ドア、2座席、そしてボディ四隅へ最大限に寄せたホイールという構成になる。

今回の公道公開に先立ち、スマートは一部の#2グレードに7スピーカーのゼンハイザー製オーディオシステムを採用することも確認している。ただし、パリでの発表で最大の未確定要素となっている最終的な航続距離、充電性能、グレード構成、価格が明らかになる見通しだ。

したがって今回の段階で重要なのは、新しいバッテリーやモーターの情報ではない。そうしたデータはすでに知られている。むしろ、コンセプト、試験車、認証という段階を経たスマート #2が、正式発表の数週間前に量産形へほぼ到達し、公道へ姿を現したことに意味がある。