ルノー グランカングー クルールの価格・7人乗り仕様・最大3050リットルの荷室

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日本向けの新しいルノー グランカングー クルールは482万円。限定50台だが、ボディカラー以上に注目したいのがシート配置だ。7人全員が乗車した状態でも荷室は500 リットルを確保し、後方2列のシートを取り外すと3050 リットルまで拡大する。

オランジュ・コロンジュ仕様は9月10日に日本で販売が始まった。オレンジのボディカラーは、フランスの村コロンジュ＝ラ＝ルージュに残る歴史的な街並みをイメージしたものだ。申し込みは9月27日まで受け付け、50台を超える応募があった場合は抽選で購入者を決める。

グランカングーの実用性は従来どおりだ。7席すべてが独立しており、2列目と3列目のシートは前後に130 mmスライドでき、折りたたみと取り外しにも対応する。ルノーは1024通りのシートアレンジが可能としている。3列目を外した状態では荷室容量が1340 リットルとなり、ISOFIXは5席に用意される。

全長は4910 mm、ホイールベースは3100 mm。スライドドアの開口幅は最大830 mmで、荷室床面の地上高は594 mmとなる。装飾よりも実用面で効く数値で、広い側面開口部は後席への乗り降りをしやすくし、低い床面は重い荷物の積み込みを楽にする。

エンジンは1.3 リットルのガソリンターボで、電子制御7速ATの7EDCを組み合わせる。装備にはアダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、駐車支援システム、16インチのオールシーズンタイヤが含まれる。

価格にも違いがある。6月に登場したグリ アーバンのグランカングー クルールは、同じ1.3 リットルエンジンと7EDCで472万円だった。今回の仕様は100,000 円、約2.1%高い。

したがって、オランジュ・コロンジュはグランカングーの技術的な改良ではなく、新たな限定カラーシリーズという位置づけだ。実用性を重視する購入者にとって重要なのは、7つの独立シート、広いスライドドア開口部、そして乗用車から3 立方メートルを超える荷室を持つ車へ変えられる柔軟性だ。