2027年型キア・ソレントPHEVの価格とグレード、6人乗り仕様

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米国仕様の2027年型キア・ソレントPHEVから、最も手頃だったEXグレードが姿を消した。残るのは5万3890ドルからのX-Line SX-Prestige AWDのみ。プラグインハイブリッドの最低希望小売価格は前年より5600ドル、率にして11.6％上がった。ただし、最上級グレードそのものが同額値上がりしたわけではない。

キア・アメリカが変更を発表したのは2026年10月19日。従来のソレントPHEVはEXが4万8290ドル、X-Line SX-Prestigeが5万3490ドルで、いずれも配送費別だった。今回、後者だけが残り、その価格上昇は400ドルにとどまる。最低価格の大幅上昇は、主に廉価グレードの廃止によるものだ。

グレード削減は乗車定員にも影響する。従来のEXは2列目が3人掛けベンチの7人乗りだった。残るX-Line SX-Prestigeは2列目に独立した2座席を備え、定員は6人となる。7人乗りのプラグインハイブリッドを必要とする購入者には大きな制約だ。

従来のX-Line SX-Prestigeから400ドル高くなった一方、ヘッドアップディスプレイが標準装備となった。キアは前席背もたれのX-Lineエンボス加工や、ダッシュボードとドアの木目調加飾も追加。ダークカラーの外装パーツ、ルーフレール、ブラックの19インチホイールは継続する。

米国の必須配送費1495ドルを加えると、ソレントPHEV X-Line SX-Prestige AWDは税金、登録費、オプション、販売店手数料を除いて最低5万5385ドルとなる。実際の購入総額はさらに高くなる可能性がある。

通常の2027年型ソレント・ハイブリッドとの比較も興味深い。外部充電を必要としないハイブリッドのX-Line SX-Prestige AWDは4万7590ドル。配送費を除く希望小売価格ではPHEVのほうが6300ドル高い。その代わり、駆動用電池を外部電源で充電でき、一部の移動を電力だけで走れる。

ソレントPHEVは1.6リッター直噴ターボガソリンエンジンと電動モーター、6速AT、AWDを組み合わせる。従来の米国仕様は268 hpで、約14 kWhの駆動用バッテリーを搭載していた。2027年型の正式なEPA電動航続距離は別途認証された数値を確認する必要があり、前年の値をそのまま適用できない。

米国ではガソリン車と、外部充電不要の通常のソレント・ハイブリッドは引き続き選べる。しかしPHEVでは廉価EXも7人乗りもなくなった。残った最上級仕様の値上げは小幅でも、PHEVを購入するための最低予算は大きく増えている。