აბართი ელექტრიფიკაციის სტრატეგიას გადაიხედავს, ბენზინის ძრავები შესაძლოა დაბრუნდეს
იტალიური ბრენდი აბართი ელექტრო მოდელების სუსტი გაყიდვების შემდეგ ბენზინის ძრავიანი ავტომობილების დაბრუნებას იკვლევს. ახალი ფიატ გრანდე პანდას სპორტული ვერსიის შესაძლებლობა.
2026-03-16T18:48:50+03:00
2026-03-16T18:48:50+03:00
2026-03-16T18:48:50+03:00
იტალიური ბრენდი აბართი ელექტრიფიკაციის სტრატეგიის გადახედვას განიხილავს და შესაძლოა კვლავ შესთავაზოს ბენზინის ძრავიანი ავტომობილები. ეს გადაწყვეტილება ელექტრო მოდელების სუსტი გაყიდვების შემდეგ მოდის, რომლებიც ამჟამად ბრენდის ევროპული ასორტიმენტის ძირითად ნაწილს წარმოადგენს.აბართი ამჟამად მხოლოდ ორ მოდელს გვთავაზობს: ფიატ 500-ის და 600 კროსოვერის სპორტული ვერსიებს, რომლებიც ორივე სრულად ელექტროა. მაგრამ მოთხოვნა მოლოდინებს ვერ აკმაყოფილებს. გასულ წელს ბრიტანეთში ბრენდმა მხოლოდ 291 მანქანა გაყიდა, ხოლო 2024 წელს, როდესაც ბენზინის ძრავიანი აბართ 595 კვლავ იყიდებოდა, ათასზე მეტი ერთეული გაიყიდა.ამ ფონზე კომპანია ახალი ფიატ გრანდე პანდას სპორტული ვერსიის შესაძლებლობას იკვლევს. ეს მოდელი სტელანტისის Smart Car პლატფორმაზეა აგებული და უკვე ხელმისაწვდომია ბენზინის, ჰიბრიდული და ელექტრო ძრავებით, რაც ბაზარზეა დამოკიდებული.Autocar-ის ინფორმაციით, კომპანია შიდად ვითარდება აბართის სპორტული პანდას კონცეფციას, თუმცა პროექტს ჯერ საბოლოო დამტკიცება არ მიუღია. აბართისა და ფიატ ევროპის ხელმძღვანელმა გაეტანო თორელმა დაადასტურა, რომ ბრენდი ახალ მოდელებზე თავის სპორტულ მემკვიდრეობას გამოიყენებს, მაგრამ კონკრეტული დეტალები ღია არ არის.მომავალი ვერსიის ტექნიკური მახასიათებლებიც უცნობია. მაგრამ Smart Car არქიტექტურა STLA Small პლატფორმასთან მსგავსებებს იზიარებს, რომელიც სტელანტისის ახალი კომპაქტური მოდელებისთვის გამოიყენება და შეუძლია უფრო მძლავრი ძრავების მხარდაჭერა.აბართის ხელმძღვანელობა ასევე აღიარებს, რომ ბრენდის ენთუზიასტები არა მხოლოდ სიმძლავრეს, არამედ ემოციურ ასპექტებსაც აფასებენ—ძრავის ხმას და მანქანასთან მექანიკურ ურთიერთობას. სწორედ ამიტომ კომპანია ტრადიციულ ბენზინის ძრავებზე დაბრუნების შესაძლებლობას იკვლევს, იმ პირობით, რომ ბრენდის დამახასიათებელ დნმ-ს შეძლებს შენარჩუნებას.
აბართი, ელექტრიფიკაცია, ბენზინის ძრავი, ელექტრო მოდელები, ფიატ გრანდე პანდა, სტელანტისი, ავტომობილების ბაზარი, სპორტული მანქანები
იტალიური ბრენდი აბართი ელექტრო მოდელების სუსტი გაყიდვების შემდეგ ბენზინის ძრავიანი ავტომობილების დაბრუნებას იკვლევს. ახალი ფიატ გრანდე პანდას სპორტული ვერსიის შესაძლებლობა.
Michael Powers, Editor
იტალიური ბრენდი აბართი ელექტრიფიკაციის სტრატეგიის გადახედვას განიხილავს და შესაძლოა კვლავ შესთავაზოს ბენზინის ძრავიანი ავტომობილები. ეს გადაწყვეტილება ელექტრო მოდელების სუსტი გაყიდვების შემდეგ მოდის, რომლებიც ამჟამად ბრენდის ევროპული ასორტიმენტის ძირითად ნაწილს წარმოადგენს.
აბართი ამჟამად მხოლოდ ორ მოდელს გვთავაზობს: ფიატ 500-ის და 600 კროსოვერის სპორტული ვერსიებს, რომლებიც ორივე სრულად ელექტროა. მაგრამ მოთხოვნა მოლოდინებს ვერ აკმაყოფილებს. გასულ წელს ბრიტანეთში ბრენდმა მხოლოდ 291 მანქანა გაყიდა, ხოლო 2024 წელს, როდესაც ბენზინის ძრავიანი აბართ 595 კვლავ იყიდებოდა, ათასზე მეტი ერთეული გაიყიდა.
ამ ფონზე კომპანია ახალი ფიატ გრანდე პანდას სპორტული ვერსიის შესაძლებლობას იკვლევს. ეს მოდელი სტელანტისის Smart Car პლატფორმაზეა აგებული და უკვე ხელმისაწვდომია ბენზინის, ჰიბრიდული და ელექტრო ძრავებით, რაც ბაზარზეა დამოკიდებული.
Autocar-ის ინფორმაციით, კომპანია შიდად ვითარდება აბართის სპორტული პანდას კონცეფციას, თუმცა პროექტს ჯერ საბოლოო დამტკიცება არ მიუღია. აბართისა და ფიატ ევროპის ხელმძღვანელმა გაეტანო თორელმა დაადასტურა, რომ ბრენდი ახალ მოდელებზე თავის სპორტულ მემკვიდრეობას გამოიყენებს, მაგრამ კონკრეტული დეტალები ღია არ არის.
მომავალი ვერსიის ტექნიკური მახასიათებლებიც უცნობია. მაგრამ Smart Car არქიტექტურა STLA Small პლატფორმასთან მსგავსებებს იზიარებს, რომელიც სტელანტისის ახალი კომპაქტური მოდელებისთვის გამოიყენება და შეუძლია უფრო მძლავრი ძრავების მხარდაჭერა.
აბართის ხელმძღვანელობა ასევე აღიარებს, რომ ბრენდის ენთუზიასტები არა მხოლოდ სიმძლავრეს, არამედ ემოციურ ასპექტებსაც აფასებენ—ძრავის ხმას და მანქანასთან მექანიკურ ურთიერთობას. სწორედ ამიტომ კომპანია ტრადიციულ ბენზინის ძრავებზე დაბრუნების შესაძლებლობას იკვლევს, იმ პირობით, რომ ბრენდის დამახასიათებელ დნმ-ს შეძლებს შენარჩუნებას.
