ელექტრომობილების ენერგოეფექტურობა და მოდელების შედარება
ელექტრომობილები ფართოდ განიხილება, როგორც ეკონომიური ტრანსპორტი, მაგრამ მათ შორისაც არიან მოდელები, რომლებიც ენერგოეფექტურობის მხრივ აშკარად წამყვან პოზიციებს იკავებენ. ინდუსტრიაში შედარებისთვის გამოიყენება MPGe — მილების ეკვივალენტი ერთ გალონ ბენზინზე, სადაც 33,7 კვტ/სთ უტოლდება ერთ გალონს. ეს მეტრიკა საშუალებას იძლევა პირდაპირი შედარება განხორციელდეს ელექტრომობილებსა და ტრადიციულ ავტომობილებს შორის.
ბაზარზე ლიდერობს Lucid Air Pure RWD, რომელსაც აქვს 149 MPGe ქალაქში, 142 გზატკეცილზე და 146 კომბინირებული რეიტინგი. 88 კვტ/სთ ბატარეით აღჭურვილმა ამ სედანმა ერთი დატენვით 420 მილამდე გადაადგილების შესაძლებლობა აჩვენა. დიდი და მძლავრი მანქანისთვის ეს შთამბეჭდავი მაჩვენებელია, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ მისი საწყისი ფასი 70 000 დოლარზე მეტია.
მეორე ადგილს იკავებს Tesla Model 3 Standard RWD, რომელიც აღწევს 139 MPGe კომბინირებულ რეიტინგს. მისი 64 კვტ/სთ ბატარეა უზრუნველყოფს 321 მილამდე გადაადგილებას. მარტივი უკანა წამყვანი კომპონენტები და 18-დიუმიანი ბორბლები მინიმუმამდე აყენებენ მოძრავი წინააღმდეგობას და ენერგიის დანაკარგებს.
Tesla Model Y Standard RWD-ს აქვს 138 MPGe რეიტინგი, რაც Model 3-ის თითქმის იდენტურ მაჩვენებლებს წარმოადგენს, მაგრამ კროსოვერის ფორმატში. 19-დიუმიანი ბორბლების არჩევა ამცირებს გადაადგილების მანძილს 321-დან 303 მილამდე, რაც ხაზს უსვამს, თუ როგორ მოქმედებს აეროდინამიკა და წონა ეფექტურობაზე.
Tesla Model 3 Premium RWD აღჭურვილია უფრო დიდი, 79 კვტ/სთ ბატარეით. მისი ეფექტურობა ოდნავ დაბალია, 137 MPGe, მაგრამ გადაადგილების მანძილი იზრდება 363 მილამდე, ხოლო აჩქარება 0-დან 60 მილამდე მცირდება 4,9 წამამდე.
პირველი ხუთეულის ბოლოს არის Lucid Air Touring 134 MPGe რეიტინგით. მიუხედავად სრული წამყვანი და 620 ცხენის ძალისა, ეს სედანი 92 კვტ/სთ ბატარეის წყალობით 431 მილამდე გადაადგილებას ახერხებს. თუმცა, 20-დიუმიანი ბორბლების დაყენება ამცირებს გადაადგილების მანძილს დაახლოებით 396 მილამდე.
ამ მაჩვენებლების რეალურ ხარჯებად გადაქცევა განსხვავებებს კიდევ უფრო აშკარად ხაზს უსვამს. ელექტროენერგიის საშუალო ფასით 0,18 დოლარი კვტ/სთ-ზე, Lucid Air Pure-ის წლიური დატენვის ღირებულება დაახლოებით 500 დოლარი იქნება, ხოლო Tesla Model 3 Premium-ისთვის ეს მაჩვენებელი 530 დოლარს მიაღწევს. სხვაობა გამორჩეულია, როდესაც შევადარებთ ბენზინის მანქანას, რომელსაც აქვს 30 მილი ერთ გალონზე (დაახლოებით 7,8 ლიტრი 100 კილომეტრზე) და საწვავის ფასი 3,58 დოლარი გალონზე — ასეთი მანქანის წლიური ხარჯი დაახლოებით 1 430 დოლარია. ეს ნიშნავს, რომ სახლში დატენვისას წლიური დანაზოგი 900 დოლარზე მეტს შეიძლება შეადგენდეს. მაგრამ მხოლოდ საზოგადოებრივი სწრაფი დამტენების გამოყენების შემთხვევაში, სადაც ფასები 0,40-დან 0,55 დოლარამდეა კვტ/სთ-ზე, წლიური ხარჯები 1 300 დოლარამდე შეიძლება გაიზარდოს — რაც ჰიბრიდული მანქანების დონეს უახლოვდება.
ელექტრომობილების კიდევ ერთი უპირატესობაა შენარჩუნების დაბალი ხარჯები, რაც წელიწადში საშუალოდ 400-დან 600 დოლარამდე დანაზოგს გულისხმობს ზეთის შეცვლის გარეშე და სამუხრუჭე სისტემის ნაკლები ცვეთის გამო.
საერთო ფონზე, სურათი მარტივია: დღევანდელი ყველაზე ეფექტური ელექტრომობილები გვთავაზობენ დაბალი ენერგომოხმარებისა და გრძელი გადაადგილების მანძილის შთამბეჭდავ კომბინაციას. ისინი მაქსიმალურ სარგებელს იძლევა რეგულარული სახლში დატენვისა და ძირითადად ქალაქის პირობებში გამოყენებისას.