Manhart MH5 900E Touring: BMW M5-ის მოდიფიცირებული ვერსია
Manhart MH5 900E Touring - BMW M5-ის მოდერნიზებული ვერსია
Manhart MH5 900E Touring: BMW M5-ის მოდიფიცირებული ვერსია
გერმანული კომპანია Manhart-ის MH5 900E Touring პროექტი BMW M5 G91-ზე დაფუძნებულია, 910 ცხენის ძალის ძრავით და სპორტული შასით.
2026-04-01T06:30:44+03:00
2026-04-01T06:30:44+03:00
2026-04-01T06:30:44+03:00
გერმანულმა ავტოტიუნინგის კომპანია Manhart-მა წარადგინა MH5 900E Touring პროექტი, რომელიც BMW M5 G91-ზეა დაფუძნებული. ეს უნივერსალის ტიპის ავტომობილი ძრავისა და შასის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას განიცდის.კაპოტის ქვეშ 4,4 ლიტრიანი V8 ძრავაა, რომლის სიმძლავრე 910 ცხენის ძალამდეა გაზრდილი, ხოლო ბრუნვის მომენტი 1200 ნიუტონ-მეტრს აღწევს. ამ შედეგის მისაღწევად Manhart-მა განაახლა ტურბო სისტემა და დააყენა Mhtronik კონტროლერი. ავტომობილს ასევე აქვს უჟანგავი ფოლადის სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა აქტიური სარქველებით.უკეთესი მართვისთვის კომპანია ორ შასის ვარიანტს სთავაზობს: H&R-;ის ზამბარებს ყოველდღიური გამოყენებისთვის და კორექტირებად KW Variant 4 კოილოვერებს სპორტული სტილის მართვისთვის. ავტომობილი მოძრაობს Concave One დისკებზე, 21 ან 22 ინჩის ზომებით, უკანა ნაწილში კი 315 მილიმეტრამდე სიგანის საბურავებით.სალონი Alcantara მასალითაა მოპირკეთებული და ინდივიდუალური ელემენტებს შეიცავს. საერთო ჯამში, ეს პროექტი ინარჩუნებს უნივერსალის პრაქტიკულობას, სივრცესა და მაღალ შესრულებას ერთმანეთთან აერთიანებს.
Manhart, MH5 900E Touring, BMW M5, მოდიფიცირებული ავტომობილი, ტუნინგი, გერმანული ავტომობილი, სპორტული ვერსია, V8 ძრავა
2026
Michael Powers
news
Manhart MH5 900E Touring - BMW M5-ის მოდერნიზებული ვერსია
გერმანული კომპანია Manhart-ის MH5 900E Touring პროექტი BMW M5 G91-ზე დაფუძნებულია, 910 ცხენის ძალის ძრავით და სპორტული შასით.
Michael Powers, Editor
გერმანულმა ავტოტიუნინგის კომპანია Manhart-მა წარადგინა MH5 900E Touring პროექტი, რომელიც BMW M5 G91-ზეა დაფუძნებული. ეს უნივერსალის ტიპის ავტომობილი ძრავისა და შასის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას განიცდის.
კაპოტის ქვეშ 4,4 ლიტრიანი V8 ძრავაა, რომლის სიმძლავრე 910 ცხენის ძალამდეა გაზრდილი, ხოლო ბრუნვის მომენტი 1200 ნიუტონ-მეტრს აღწევს. ამ შედეგის მისაღწევად Manhart-მა განაახლა ტურბო სისტემა და დააყენა Mhtronik კონტროლერი. ავტომობილს ასევე აქვს უჟანგავი ფოლადის სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა აქტიური სარქველებით.
უკეთესი მართვისთვის კომპანია ორ შასის ვარიანტს სთავაზობს: H&R-ის ზამბარებს ყოველდღიური გამოყენებისთვის და კორექტირებად KW Variant 4 კოილოვერებს სპორტული სტილის მართვისთვის. ავტომობილი მოძრაობს Concave One დისკებზე, 21 ან 22 ინჩის ზომებით, უკანა ნაწილში კი 315 მილიმეტრამდე სიგანის საბურავებით.
სალონი Alcantara მასალითაა მოპირკეთებული და ინდივიდუალური ელემენტებს შეიცავს. საერთო ჯამში, ეს პროექტი ინარჩუნებს უნივერსალის პრაქტიკულობას, სივრცესა და მაღალ შესრულებას ერთმანეთთან აერთიანებს.
