Goldmember ელექტრომობილი: 1,020 ცხენის ძალა და ავტონომიური მართვა Pikes Peak-ზე
Goldmember ელექტრომობილი - ავტონომიური მართვა Pikes Peak-ის რბოლაში
Goldmember ელექტრომობილი: 1,020 ცხენის ძალა და ავტონომიური მართვა Pikes Peak-ზე
Unplugged Performance-ის Goldmember ელექტრომობილი, 1,020 ცხენის ძალით, მონაწილეობს 2026 წლის Pikes Peak-ის რბოლაში მძღოლის გარეშე. აღმოაჩინეთ ავტონომიური ტექნოლოგიის ახალი ეტაპი.
2026-04-04T00:15:48+03:00
2026-04-04T00:15:48+03:00
2026-04-04T00:15:48+03:00
Unplugged Performance-მ გამოაცხადა Goldmember ელექტრომობილის შესახებ, რომელსაც 1,020 ცხენის ძალა აქვს და 2026 წლის Pikes Peak-ის რბოლაში მონაწილეობას მიიღებს მძღოლის გარეშე. მანქანა 19 კილომეტრიან მარშრუტს 156 ბრუნით სრულიად ავტონომიურად გაივლის. ბაზრისთვის ეს ავტონომიური მართვის განვითარების ახალ ეტაპს აღნიშნავს – ტესტირება ექსტრემალურ პირობებში, ჩვეულებრივი გზების ნაცვლად.მძღოლის გარეშე ტექნოლოგია ლეგენდარულ მარშრუტზეUnplugged Performance-ის განცხადებით, მძღოლის გარეშე Goldmember ელექტრომობილი ლეგენდარულ Pikes Peak-ის რბოლაში მიიღებს მონაწილეობას. ეს პირველად იქნება, როდესაც სრულიად ავტონომიური მანქანა შეეცდება „რბოლა ღრუბლებამდე“ მარშრუტის დაძლევას.პროექტი Cybercab რობოტაქსის პლატფორმაზეა აგებული და კომპანიის წინა სარევოლო პროგრამების განვითარებას წარმოადგენს.1,020 ცხ.ძ., 1.5 წამი 100 კმ/სთ-მდე და ექსტრემალური აეროდინამიკაGoldmember-ს სამი ძრავის მქონე ელექტრო ტრანსმისია აქვს, რომელიც 1,020 ცხენის ძალას და დაახლოებით 1,420 ნმ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებს. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 1.5 წამში აჩქარებს.დაახლოებით 1,900 კგ წონის მქონე, მისი აეროდინამიკური კაროსერია იმდენ დაწევის ძალას ქმნის, რამდენსაც თავად მანქანა იწონის – ეს მთის ტრასაზე მანევრირებისთვის გადამწყვეტი ფაქტორია.ძირითადი ტექნოლოგია Full Self-Driving: Hillclimb სისტემაა, რომელიც 156 ბრუნისა და 1,500 მეტრზე მეტი სიმაღლის ცვლილებისთვისაა ადაპტირებული.ტრადიციული სარევოლო მანქანებისგან განსხვავებით, Goldmember-ს მძღოლი არ აქვს – კონტროლი მთლიანად ალგორითმებს გადაეცა. ეს რადიკალური გადადგმული ნაბიჯია, თუნდაც მოწინავე Level 2–3 ADAS სისტემებთან შედარებით.Pikes Peak შეგნებულად იქნა შერჩეული, როგორც მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე რთული ტრასა, სადაც ინჟინერიის ლიმიტები გამოიცდება. თუ სისტემა აქ წარმატებას მიაღწევს, ის საზოგადოებრივი გზებისთვის შეიძლება ადაპტირდეს.პროექტი ასევე ნაკლებად სხვა მანქანებთან კონკურენციას უწევს და უფრო მეტად ადამიან მძღოლებთან, რაც ინდუსტრიისთვის უნიკალურ შემთხვევას წარმოადგენს.პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს გადასვლას მძღოლის დამხმარე სისტემებიდან მანქანის სრულ კონტროლზე ადამიანის ჩარევის გარეშე – ამ ტრანსფორმაციისთვის სარევოლო სპორტი გამოცდის პოლიგონის როლს ასრულებს.
Goldmember, ელექტრომობილი, Unplugged Performance, ავტონომიური მართვა, Pikes Peak, 1,020 ცხენის ძალა, ელექტრო მანქანა, სარევოლო ტექნოლოგია, Full Self-Driving, რბოლა
2026
Michael Powers
news
Goldmember ელექტრომობილი - ავტონომიური მართვა Pikes Peak-ის რბოლაში
Unplugged Performance-ის Goldmember ელექტრომობილი, 1,020 ცხენის ძალით, მონაწილეობს 2026 წლის Pikes Peak-ის რბოლაში მძღოლის გარეშე. აღმოაჩინეთ ავტონომიური ტექნოლოგიის ახალი ეტაპი.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance-მ გამოაცხადა Goldmember ელექტრომობილის შესახებ, რომელსაც 1,020 ცხენის ძალა აქვს და 2026 წლის Pikes Peak-ის რბოლაში მონაწილეობას მიიღებს მძღოლის გარეშე. მანქანა 19 კილომეტრიან მარშრუტს 156 ბრუნით სრულიად ავტონომიურად გაივლის. ბაზრისთვის ეს ავტონომიური მართვის განვითარების ახალ ეტაპს აღნიშნავს – ტესტირება ექსტრემალურ პირობებში, ჩვეულებრივი გზების ნაცვლად.
მძღოლის გარეშე ტექნოლოგია ლეგენდარულ მარშრუტზე
Unplugged Performance-ის განცხადებით, მძღოლის გარეშე Goldmember ელექტრომობილი ლეგენდარულ Pikes Peak-ის რბოლაში მიიღებს მონაწილეობას. ეს პირველად იქნება, როდესაც სრულიად ავტონომიური მანქანა შეეცდება „რბოლა ღრუბლებამდე“ მარშრუტის დაძლევას.
პროექტი Cybercab რობოტაქსის პლატფორმაზეა აგებული და კომპანიის წინა სარევოლო პროგრამების განვითარებას წარმოადგენს.
1,020 ცხ.ძ., 1.5 წამი 100 კმ/სთ-მდე და ექსტრემალური აეროდინამიკა
Goldmember-ს სამი ძრავის მქონე ელექტრო ტრანსმისია აქვს, რომელიც 1,020 ცხენის ძალას და დაახლოებით 1,420 ნმ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებს. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 1.5 წამში აჩქარებს.
დაახლოებით 1,900 კგ წონის მქონე, მისი აეროდინამიკური კაროსერია იმდენ დაწევის ძალას ქმნის, რამდენსაც თავად მანქანა იწონის – ეს მთის ტრასაზე მანევრირებისთვის გადამწყვეტი ფაქტორია.
ძირითადი ტექნოლოგია Full Self-Driving: Hillclimb სისტემაა, რომელიც 156 ბრუნისა და 1,500 მეტრზე მეტი სიმაღლის ცვლილებისთვისაა ადაპტირებული.
ტრადიციული სარევოლო მანქანებისგან განსხვავებით, Goldmember-ს მძღოლი არ აქვს – კონტროლი მთლიანად ალგორითმებს გადაეცა. ეს რადიკალური გადადგმული ნაბიჯია, თუნდაც მოწინავე Level 2–3 ADAS სისტემებთან შედარებით.
Pikes Peak შეგნებულად იქნა შერჩეული, როგორც მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე რთული ტრასა, სადაც ინჟინერიის ლიმიტები გამოიცდება. თუ სისტემა აქ წარმატებას მიაღწევს, ის საზოგადოებრივი გზებისთვის შეიძლება ადაპტირდეს.
პროექტი ასევე ნაკლებად სხვა მანქანებთან კონკურენციას უწევს და უფრო მეტად ადამიან მძღოლებთან, რაც ინდუსტრიისთვის უნიკალურ შემთხვევას წარმოადგენს.
პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს გადასვლას მძღოლის დამხმარე სისტემებიდან მანქანის სრულ კონტროლზე ადამიანის ჩარევის გარეშე – ამ ტრანსფორმაციისთვის სარევოლო სპორტი გამოცდის პოლიგონის როლს ასრულებს.
