Geely-მ ელექტრომობილის დამუხტვის რეკორდი დაამყარა: 70% 4 წუთში
Geely-ს ახალი ელექტრომობილის დამუხტვის რეკორდი და კონკურენცია
Geely-მ ელექტრომობილის დამუხტვის რეკორდი დაამყარა: 70% 4 წუთში
Geely-მ Lynk & Co 10-ით ელექტრომობილის დამუხტვის ახალი რეკორდი დაამყარა - 70% 4 წუთში. გაიგეთ BYD-თან შედარება და ულტრასწრაფი დამუხტვის მნიშვნელობა.
2026-04-08T04:44:40+03:00
2026-04-08T04:44:40+03:00
2026-04-08T04:44:40+03:00
ჩინური ავტომობილების გიგანტმა Geely-მ ელექტრომობილების დამუხტვის ახალი რეკორდი გამოაცხადა. Lynk & Co 10 მოდელმა Energee Golden Brick ბატარეით (900V) 10%-დან 70%-მდე მხოლოდ 4 წუთსა და 22 წამში დაამუხტა, რითაც BYD-ს ბოლო შედეგები გადაასწრო.ოფიციალური მონაცემებით, 80%-მდე დამუხტვას 5 წუთი და 32 წამი სჭირდება, ხოლო თითქმის სრულ ციკლს—97%-მდე—მხოლოდ 8 წუთი და 42 წამი. შედარებისთვის, BYD-ს სისტემას 70%-მდე მისასვლელად დაახლოებით 5 წუთი, 97%-მდე კი 9 წუთი სჭირდება. პიკური დამუხტვის სიმძლავრე 1100 კვტ-ს აღწევს, 80%-ის შემდეგაც კი 500 კვტ-ზე მეტ მაღალ დონეს ინარჩუნებს.ტესტები Zeekr V4 მეგავატიან დამუხტვის სადგურებზე ჩატარდა. ასეთმა სადგურებმა ჯერ ფართო გავრცელება ვერ მოიპოვეს, თუმცა Geely-ს ქსელში უკვე 2100-ზე მეტი სადგური და 10 000-ზე მეტი დამუხტვის პუნქტია შეტანილი.BYD, თავის მხრივ, მასშტაბზე ფსონს დებს—კომპანიამ უკვე დაახლოებით 5000 მეგავატიანი სადგური განათავსა და ამ რიცხვის 20 000-მდე გაზრდას გეგმავს.ულტრასწრაფი დამუხტვა ელექტრომობილების ბაზარზე მთავარ კონკურენტულ ფაქტორად იქცევა. დამუხტვის დროის რამდენიმე წუთამდე შემცირება ეფექტურად აღმოფხვრის ელექტრომობილების მთავარ ნაკლს შიდა წვის ძრავებთან შედარებით. თუ ეს ტექნოლოგიები მთავარ ნაკადად იქცევა, მათ შეიძლება ელექტრომობილებზე გადასვლა ნებისმიერი სუბსიდიის ან რეგულაციისაგან უფრო სწრაფად დააჩქარონ.Geely სერიოზულად ცდილობს ლიდერობისთვის ამ ახალ ეტაპზე ელექტრომობილების რბოლაში—ახლა ფოკუსი დამუხტვის სიჩქარეზეა, და არა მანძილზე. თუმცა, შედეგი მხოლოდ ტექნოლოგიაზე კი არა, არამედ იმაზეც იქნება დამოკიდებული, თუ რამდენად სწრაფად შეძლებენ კომპანიებმა ინფრასტრუქტურის მასშტაბირებას.
Geely-მ Lynk & Co 10-ით ელექტრომობილის დამუხტვის ახალი რეკორდი დაამყარა - 70% 4 წუთში. გაიგეთ BYD-თან შედარება და ულტრასწრაფი დამუხტვის მნიშვნელობა.
Michael Powers, Editor
ჩინური ავტომობილების გიგანტმა Geely-მ ელექტრომობილების დამუხტვის ახალი რეკორდი გამოაცხადა. Lynk & Co 10 მოდელმა Energee Golden Brick ბატარეით (900V) 10%-დან 70%-მდე მხოლოდ 4 წუთსა და 22 წამში დაამუხტა, რითაც BYD-ს ბოლო შედეგები გადაასწრო.
ოფიციალური მონაცემებით, 80%-მდე დამუხტვას 5 წუთი და 32 წამი სჭირდება, ხოლო თითქმის სრულ ციკლს—97%-მდე—მხოლოდ 8 წუთი და 42 წამი. შედარებისთვის, BYD-ს სისტემას 70%-მდე მისასვლელად დაახლოებით 5 წუთი, 97%-მდე კი 9 წუთი სჭირდება. პიკური დამუხტვის სიმძლავრე 1100 კვტ-ს აღწევს, 80%-ის შემდეგაც კი 500 კვტ-ზე მეტ მაღალ დონეს ინარჩუნებს.
ტესტები Zeekr V4 მეგავატიან დამუხტვის სადგურებზე ჩატარდა. ასეთმა სადგურებმა ჯერ ფართო გავრცელება ვერ მოიპოვეს, თუმცა Geely-ს ქსელში უკვე 2100-ზე მეტი სადგური და 10 000-ზე მეტი დამუხტვის პუნქტია შეტანილი.
BYD, თავის მხრივ, მასშტაბზე ფსონს დებს—კომპანიამ უკვე დაახლოებით 5000 მეგავატიანი სადგური განათავსა და ამ რიცხვის 20 000-მდე გაზრდას გეგმავს.
ულტრასწრაფი დამუხტვა ელექტრომობილების ბაზარზე მთავარ კონკურენტულ ფაქტორად იქცევა. დამუხტვის დროის რამდენიმე წუთამდე შემცირება ეფექტურად აღმოფხვრის ელექტრომობილების მთავარ ნაკლს შიდა წვის ძრავებთან შედარებით. თუ ეს ტექნოლოგიები მთავარ ნაკადად იქცევა, მათ შეიძლება ელექტრომობილებზე გადასვლა ნებისმიერი სუბსიდიის ან რეგულაციისაგან უფრო სწრაფად დააჩქარონ.
Geely სერიოზულად ცდილობს ლიდერობისთვის ამ ახალ ეტაპზე ელექტრომობილების რბოლაში—ახლა ფოკუსი დამუხტვის სიჩქარეზეა, და არა მანძილზე. თუმცა, შედეგი მხოლოდ ტექნოლოგიაზე კი არა, არამედ იმაზეც იქნება დამოკიდებული, თუ რამდენად სწრაფად შეძლებენ კომპანიებმა ინფრასტრუქტურის მასშტაბირებას.
