Renault 4 E-Tech და Renault 5 E-Tech Green NCAP-ის ხუთვარსკვლავიანი შეფასება

© B. Naumkin

Renault 4 E-Tech და Renault 5 E-Tech მანქანებმა Green NCAP-ის უმაღლესი, ხუთვარსკვლავიანი შეფასება მიიღეს, რითაც გაამყარეს თავიანთი პოზიცია ერთ-ერთ ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებად ბაზარზე. ამ მოდელებმა მაღალი ქულები დააგროვეს სუფთა გამონაბოლქვის, ენერგოეფექტურობისა და საერთო ნახშირბადის კვალის მიხედვით.

რატომ აღმოჩნდნენ Renault-ის მოდელები ლიდერები

Renault 5-მა ჰაერის სისუფთავის ინდიკატორზე 9.1 ქულა 10-დან მიიღო, ხოლო ენერგოეფექტურობაზე 9.3. Renault 4-მა კი სუფთა ჰაერის მეტრიკაზე 9.4 დააფიქსირა. ორივე მოდელმა მაქსიმალური შეფასება მიიღო სათბურის აირების ემისიისთვის, გათვალისწინებით მათი სრული სიცოცხლის ციკლის – წარმოებიდან განკარგვამდე. ერთი დამატებითი უპირატესობაა ორმხრივი დამუხტვის მხარდაჭერა, რაც ელექტრომანქანების გამოყენების შესაძლებლობებს აფართოებს.

როგორ გამოიყურებიან ისინი კონკურენტებთან შედარებით

იმავე ტესტში სხვა მანქანებმაც მიიღეს მონაწილეობა. ჰიბრიდულმა Dacia Bigster-მა და ელექტრომანქანა Cadillac Optiq-მა თითოეულმა 3.5 ვარსკვლავი დაიმსახურა, რაც მსგავს ეკოლოგიურ მაჩვენებლებს ასახავს. თუმცა, Cadillac-ის ელექტრომანქანა ეფექტურობაში ჩამორჩა თავისი წონისა და ნელი დამუხტვის დროის გამო – 10%-დან 80%-მდე დამუხტვას 40 წუთამდე სჭირდება.

სეგმენტში მოულოდნელი შედეგები

მსუბუქ ჰიბრიდმა Citroen C3-მაც 3.5 ვარსკვლავი მიიღო, მაგრამ პოპულარულმა Dacia Sandero-მ სამ ვარსკვლავსაც ვერ მიაღწია, 59%-იანი რეიტინგით. მიზეზი მის შედარებით მაღალ საწვავის მოხმარებასა და სუსტ გამონაბოლქვის კონტროლში მდგომარეობს ცივი გაშვების დროს, რაც მთლიან ეკოლოგიურ შეფასებას აფერხებს.

დასკვნა

Green NCAP-ის შედეგები მიუთითებს, რომ ელექტრომანქანები ეკოლოგიური სისუფთავის სტანდარტს ადგენენ, თუმცა ჰიბრიდებთან უფსკრული ვიწროვდება. ამასთან, პოპულარული ბიუჯეტური მოდელებიც კი შეიძლება უფრო ტექნოლოგიურად მოწინავე გადაწყვეტილებებს ჩამორჩებოდნენ, რაც მყიდველების მიდგომას მანქანის არჩევისას ცვლის.