Ferrari-მ Purosangue-ს უფრო მკაცრი გახადა — საოჯახო V12 ცოტა ნაკლებ საოჯახოდ გამოიყურება
Ferrari-მ Purosangue-ს დაუმატა Handling Speciale პაკეტი — არა ახალი სიმძლავრის რიცხვებისთვის, არამედ საჭის უკან განსხვავებული შეგრძნებისთვის. ოთხკარიანი V12 პრაქტიკული Ferrari-ად რჩება საბარგულითა და ოთხი ადგილით, მაგრამ ახლა საჭეზე უფრო სწრაფად უნდა რეაგირებდეს და ნაკლებად უნდა მოგაგონებდეთ დიდ საოჯახო ავტომობილს.
კაპოტის ქვეშ არაფერი იცვლება: ატმოსფერული 6,5-ლიტრიანი V12 გამოიმუშავებს 533 კვტ-ს 7 750 ბრ/წთ-ზე და 716 ნმ-ს 3 000-დან 5 750 ბრ/წთ-მდე დიაპაზონში. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 3,3 წამს ეტარება, 0-დან 200 კმ/სთ-მდე — 10,6 წამს, მაქსიმალური სიჩქარე 310 კმ/სთ-ს აჭარბებს. ოთხკარიანი, ოთხი სავარძლიანი და მშრალი მასით 2 033 კგ-იანი ავტომობილისთვის (შემსუბუქებული ოპციებით) ეს უკვე თითქმის აბსურდული მახასიათებლების ნაკრებია.
Handling Speciale მუშაობს არა სიმძლავრის დამატებით, არამედ პარამეტრების ცვლილებით. Ferrari-მ აქტიური დაკიდება ისე გადაანაწილა, რომ კუზოვის მოძრაობა 10%-ით შემცირდეს. იდეა იმაშია, რომ Purosangue უფრო მკვეთრად რეაგირებდეს მიმართულების სწრაფ ცვლილებაზე და უფრო თავდაჯერებულად უძლებდეს მოსახვევების სერიას. ამავდროულად, ის სატრეკო სპეცვერსიად არ გადააქციეს: მანქანა კვლავ უნდა იყოს ვარგისი ჩვეული სამოგზაუროდ, შორეული მარშრუტებისთვის და სწორედ იმ «საოჯახო Ferrari»-ის როლისთვის, რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს.
გადაცემათა კოლოფის მუშაობაც შეიცვალა. გადაცემები ახლა უფრო სწრაფი და მკაცრი გახდა, განსაკუთრებით manettino-ს Race და ESC-Off რეჟიმებში. ხელით რეჟიმში ტრანსმისია უფრო სპორტულად იქცევა 5 500 ბრ/წთ-ზე ზემოთ, ხოლო სალონში ხმა აშკარად გაძლიერდა გაშვებისა და აჩქარების დროს. Purosangue-ის ატმოსფერული V12 ადრეც არ იყო მშვიდი ტიპი, მაგრამ Ferrari-მ გადაწყვიტა, რომ მას ცოტა მეტი ხმა შეიძლება მისცეს.
გარედან Handling Speciale-ის ვერსიას ვერ ამოიცნობთ უზარმაზარი უკანა ფრთით ან გამომწვევი აგრესიულობით. პაკეტი მოიცავს სპეციალურ ბრილიანტურად დამუშავებულ თვლებს, კარბონის გვერდით ფარებს, მქრქალი შავი გამონაბოლქვის ბოლოებს, შავ Prancing Horse-ის ემბლემას უკან, საატინირებულ Ferrari-ის წარწერას და ცალკე ფირფიტას სალონში. ყველაფერი საკმაოდ თავშეკავებულია, მაგრამ ბრენდის კლიენტურა ამ დეტალებს მაშინვე კითხულობს.
Purosangue უჩვეულო ავტომობილად რჩება Ferrari-ის სტანდარტებითაც კი. მას აქვს 473-ლიტრიანი საბარგული, 100-ლიტრიანი საწვავის ავზი და ოთხი სრულფასოვანი ადგილი, მაგრამ ეს მთელი ნაკრები გვერდიგვერდ თანაარსებობს V12-სთან, რომელიც 8 250 ბრ/წთ-მდე ბრუნავს. Handling Speciale ზუსტად ამ ორმაგობას უსვამს ხაზს: ავტომობილი არც უფრო მსუბუქი, არც უფრო რადიკალური და არც უფრო ძლიერი არ გახდა, მაგრამ ნაკლებად უნდა ედავებოდეს მძღოლს, როცა გზა აღარ რჩება სწორი.
ახალი პაკეტით Purosangue შვიდწლიანი Genuine Maintenance პროგრამის ფარგლებშია. ის მოიცავს დაგეგმილ მომსახურებას ყოველ 20 000 კმ-ში ან წელიწადში ერთხელ, კილომეტრაჟის შეზღუდვის გარეშე.
Ferrari-მ Purosangue-სგან ცალკე «დატენილი» ვარიანტი არ გააკეთა. მან უბრალოდ შეახსენა, რომ მარანელოს ყველაზე პრაქტიკული ავტომობილიც კი მაინც ვალდებულია Ferrari-სავით მოიქცეს, და არა როგორც სწრაფი სტატუსური SUV.