MG4 შეიძლება გაცილებით გაიაფდეს — ესპანეთს შეუძლია ჩინური ელექტრომობილის ფასი შეცვალოს
MG-მა შეიძლება 2027 წლიდან ესპანეთში ელექტრომობილების წარმოება დაიწყოს და ევროპის ბაზრისთვის ეს ახალი ასაწყობი ქარხნის შესახებ ჩვეულებრივ ახალ ამბავზე უფრო საინტერესოა. ლოკალურმა წარმოებამ შეიძლება MG4-ის მსგავსი მოდელების ფასი შეამციროს, მიწოდება დააჩქაროს და ჩინეთიდან იმპორტთან დაკავშირებული დატვირთვის ნაწილი მოხსნას.
ამჟამად ევროპაში MG-ს ერთ-ერთი პრობლემა არის არა ტექნიკა და არა აღჭურვილობა, არამედ ავტომობილების წარმომავლობა. ჩინეთიდან იმპორტირებული ელექტრომობილები ემუქრება დამატებითი ბაჟი, რომელიც შეიძლება 45%-ს მიაღწიოს. იმ მოდელისთვის, რომელმაც პირველ რიგში ფასით უნდა მოიგოს, ასეთი ბარიერი მნიშვნელოვნად ცვლის სალონის საბოლოო თანხას.
MG4 ესპანეთში ამჟამად დაახლოებით 31 190 ევროდან იწყება, ბრენდის კამპანიების გათვალისწინებით. თუ წარმოება ევროპაში გადავა და იმპორტის ხარჯების ნაწილი გაქრება, MG4-ის რეალისტური შეფასება სახელმწიფო სუბსიდიის გარეშე დაახლოებით 22 000-24 000 ევროა. ხოლო Plan Auto-ს გადახდებთან სრული წვდომით, სადაც დახმარებამ შეიძლება 4 500 ევროს მიაღწიოს, საბოლოო ფასი 20 000 ევროს ფსიქოლოგიურ ნიშნულს შეიძლება მიუახლოვდეს.
ეს უკვე ის დონეა, სადაც ელექტრომობილი იწყებს კონკურენციას არა მხოლოდ სხვა EV-სთან, არამედ ჩვეულებრივ ბენზინიან ჰეჩბექებთანაც. მყიდველისთვის განსხვავება მარტივია: თუ ელექტრო კომპაქტი თითქმის ისევე ღირს, როგორც შიდა წვის ძრავიანი მანქანა, კითხვა გადადის «შემიძლია თუ არა ამის უფლება მივცე»-დან «მესაჭიროება თუ არა მე ეს დატენვა და გარბენი»-ზე.
მეორე ეფექტი მიწოდების ვადებია. დღეს ელექტრომობილის ლოდინი შეიძლება თვეებად გაიწელოს, ზოგჯერ ნახევარ წელზე მეტიც. ბაზართან ახლოს წარმოება ამცირებს დამოკიდებულებას საზღვაო ლოგისტიკაზე, საბაჟოზე და გარე შეფერხებებზე. კლიენტისთვის ეს არ არის ლამაზი ჩანაწერი სტრატეგიაში, არამედ კონკრეტული რამ: შეკვეთის შემდეგ მანქანის ნაკლები ლოდინი.
არსებობს ნდობის ფაქტორიც. ეტიკეტი «made in Europe» ავტომობილს ავტომატურად უკეთესს არ ხდის, მაგრამ მყიდველების ნაწილისთვის ის ეფექტიანია როგორც ზედამხედველობის, ხარისხისა და პროგნოზირებადობის დამატებითი ნიშანი. განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე გვაქვს ჩინურ ბრენდთან, რომელსაც კონსერვატიული აუდიტორიის დარწმუნება ჯერ კიდევ ესაჭიროება.
ესპანეთისთვისაც ასეთი პროექტი მნიშვნელოვანია. ქვეყანას აქვს ავტოინდუსტრია, ლოგისტიკა, მასობრივი წარმოების გამოცდილება და ძლიერი ფსონი განახლებად ენერგეტიკაზე. თუ MG-მ მართლაც აირჩია ესპანეთი, ეს ნიშნავს სამუშაო ადგილებს და ქვეყნის გაძლიერებულ როლს ევროპის ელექტრომობილური ჯაჭვში.