EBRO S400 ტურბო-ჰიბრიდი: 224 ცხ.ძ, განახლებული დიზაინი და 5,5 ლ/100 კმ

EBRO ამზადებს S400 Hybrid-ის უფრო სერიოზულ ვერსიას — ახალი ტურბო ძრავით, განახლებული დიზაინით და ოდნავ უფრო მაღალი სიმძლავრით. ბრენდისთვის ეს მნიშვნელოვანი მოდელია: S400 ამჟამად რჩება ყველაზე გაყიდვად EBRO-დ ესპანეთში და ფაქტობრივად ინარჩუნებს გამის ქვედა ნაწილს.

ახალი ვერსია არ ჩაანაცვლებს არსებულ S400-ს დაუყოვნებლივ, არამედ გააფართოებს მოდელთა ხაზს 2026 წლის ბოლომდე. მთავარი განსხვავება კაპოტის ქვეშ არის. ატმოსფერული ძრავის ნაცვლად მოდის ბენზინის 1.5 TGDI მეხუთე თაობის ძრავა, შემუშავებული Chery Group-ის ჰიბრიდული არქიტექტურისთვის. იგი მუშაობს DHT ავტომატური ტრანსმისიასთან და ორ ელექტრო ძრავთან ერთად. ჯამური სიმძლავრეა 224 ცხ.ძ და 295 ნმ, 13 ცხ.ძ-ით მეტი ვიდრე არსებულ ვერსიას. წამყვანი რჩება წინა.

სისტემა იყენებს NMC ბატარეას, ამიტომ S400 შეძლებს ელექტრო ენერგიაზე გადაადგილებას ცალკეულ რეჟიმებში და მოკლე მანძილებზე. გაცხადებული საშუალო მოხმარება 5,5 ლ/100 კმ-ია. როგორც ჩვეულებრივი თვითდამტენი ჰიბრიდი, კროსოვერი მიიღებს ესპანურ ECO ნიშანს, რომელიც სარგებელს იძლევა მოძრაობასა და პარკირებაზე რამდენიმე ქალაქში.

გარეგნული იერი ასევე საგრძნობლად განახლდა. S400-მა მიიღო ახალი ცხაური ვერტიკალური ელემენტებით და ჩაშენებული ლოგოთი, შავი მოპირკეთება, განსხვავებული დღის სავალი შუქების ნახატი, გადამუშავებული ბამპერი, რეილინგები, 17-ინჩიანი დისკები, მქრქალი ნაცრისფერი გვერდითი მოლდინგები და შავი სარკის კორპუსები. უკან — ახალი 3D LED ფარები.

სალონში ცვლილებები ნაკლებია. მთავარი სიახლე შავი ჭერია. ციფრული არქიტექტურა იგივე დარჩა: 12,3-ინჩიანი ხელსაწყოთა პანელი და იმავე ზომის ცენტრალური მულტიმედია ეკრანი.

გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2026 წლის ბოლო კვარტალში. ზუსტი ფასი ჯერ არ არის გამოცხადებული; ამჟამინდელი S400 ღირს დაახლოებით 27 000 ევროდან ფასდაკლებებისა და აქციების გარეშე. ასევე ჯერ არ არის ცნობილი, რამდენად განსხვავდება ახალი ვერსიის კომპლექტაციები და დარჩება თუ არა გაყიდვაში წინა S400 ტურბო-ჰიბრიდის გაშვების შემდეგ.