Tesla-ს ავტოპილოტმა გაიარა ნიდერლანდები: ახლა მოდის ყინულის, სიჩქარისა და უსაფრთხოების კითხვები

Tesla-მ მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გადადგა Full Self-Driving-ის ევროპაში გაშვების მიმართულებით: ნიდერლანდების მარეგულირებელი RDW წინასწარ დაამტკიცა FSD Supervised პოლიგონებსა და საზოგადოებრივი სარგებლობის გზებზე 18-თვიანი ცდის შემდეგ. ახლა ნიდერლანდები დაარწმუნებს ევროკავშირის ტექნიკურ კომიტეტს, ნება დართოს სისტემას უფრო ფართოდ, მაგრამ სწრაფ ხმის მიცემას არ ელოდებიან.

მნიშვნელოვანია, რომ ეს სახელი არ აგვერიოს სრულ ავტონომიასთან. FSD Supervised მძღოლის დახმარების სისტემაა, არა უპილოტო ავტომობილი. მანქანას შეუძლია თვითონ ატაროს, აჩქარდეს და მოუხვიოს, მაგრამ მძღოლი ვალდებულია უყუროს გზას და მზად იყოს ჩარევისთვის. სწორედ სიტყვა Full Self-Driving აღიზიანებს ევროპის მარეგულირებლების ნაწილს: შვედეთში პირდაპირ ჰკითხეს, ხომ არ ქმნის ასეთი სახელი მომხმარებლებში ცრუ შთაბეჭდილებას, თითქოს მანქანა მართლაც თავისით მიდის.

Tesla-მ არ წავიდა ევროპული სერტიფიცირების სტანდარტული გზით, არამედ ევროკავშირის წესების 39-ე მუხლით — როგორც ტექნოლოგია, რომელსაც მოქმედი ნორმები სრულად არ აღწერს. ნიდერლანდებმა გასცეს დროებითი ნებართვა 2026 წლის 10 აპრილს, რომელიც მოქმედებს მათ ტერიტორიაზე, ახლა კი ცდილობს აღიარებას ევროკავშირში. სხვა ქვეყნებს შეუძლიათ ახლავე მიჰყვნენ RDW-ის მაგალითს, მაგრამ ჯერჯერობით არცერთს არ უქნია ეს.

სკეპტიციზმი მხოლოდ ფორმალური არ არის. ნიდერლანდების, შვედეთის, ფინეთის, დანიისა და ნორვეგიის მარეგულირებლების მიმოწერაში დაყენდა საკითხები სისტემის სიჩქარის გადაჭარბების ტენდენციის, ყინულიან გზებზე ქცევის, ისეთი ცხოველების მიმართ რეაქციის როგორიცაა ლოსები, და იმ შეზღუდვების გვერდის ავლის შესაძლებლობის შესახებ, რომლებმაც ხელი უნდა შეუშალონ მძღოლს ტელეფონის გამოყენებაში. ფინელმა სპეციალისტებმა ცალკე იკითხეს, ნამდვილად აპირებს თუ არა Tesla ნება დართოს ხელის გარეშე ტარებას ყინულიან გზებზე 80 კმ/სთ სიჩქარით.

შეფასებები მხოლოდ უარყოფითი არ არის. დანიის მარეგულირებელმა აღნიშნა, რომ ავტომობილებმა კარგად გაართვეს თავი კოპენჰაგენის რთულ მოძრაობას პიკის საათებში, ხოლო ნიდერლანდების წარმომადგენელმა შეამოწმა სისტემის მუშაობა პარიზის ტრიუმფალურ თაღთან. RDW ამტკიცებს, რომ სწორი გამოყენების შემთხვევაში FSD-ს შეუძლია გაზარდოს უსაფრთხოება, მაგრამ ცდის დეტალებს არ აქვეყნებს, კომერციულ საიდუმლოებაზე მიუთითებს.

Tesla-სთვის ფსონი მაღალია. ევროპაში კომპანია კარგავდა ბაზრის წილს, FSD კი იყიდება როგორც ფასიანი ფუნქცია და პოტენციურად შეიძლება მხარი დაუჭიროს მოგებას. ილონ მასკმა უკვე თქვა, რომ მრავალ ქვეყანაში დამტკიცებას ელის, შემდეგ Tesla შეეცდება მიიღოს ნებართვა უპილოტო რობოტაქსებისთვის. მაგრამ იქამდე ჯერ კიდევ შორია: ამჟამინდელი FSD ადამიანის კონტროლს მოითხოვს.

უახლოესი რეალური ეტაპი არის ვედომებს შორის დახურული მასალების გაცვლა კომიტეტის სხდომის შემდეგ. შემდეგი შესაძლო ხმის მიცემა მოსალოდნელი არ არის ივლისზე ადრე, უფრო რეალისტური ვადაა ზაფხულის შემდეგ ან ოქტომბრის ახლოს. დამტკიცებისთვის საჭიროა ევროკავშირის ქვეყნების კვალიფიციური უმრავლესობა: 27 ქვეყნიდან 15 (55%), რომელიც წარმოადგენს ბლოკის მოსახლეობის 65%-ს.

მთავარი კითხვა არ არის, შეუძლია თუ არა FSD-ს ლამაზად ისიაროს ჩვენებაში, არამედ ის, არის თუ არა ევროპა მზად მიიღოს იგი როგორც მძღოლის დახმარების მასობრივი ფუნქცია. ჯერჯერობით Tesla-ს აქვს ნიდერლანდებიდან წინასწარი «კი», მაგრამ საერთოევროპულ ნებართვამდე უნდა გაიაროს მარშრუტის უმძიმესი მონაკვეთი — არა საგზაო, არამედ მარეგულირებელი.