უქმე დღის ქოხი ბორბლებზე: როგორ გარდაქმნის YURT 7-ადგილიან Toyota Sienta-ს
Toyota Sienta-ს ახალი მიზეზი აქვს იმათთვის მიმზიდველი იყოს, ვინც კომპაქტურ საოჯახო მანქანაში უქმე დღის ავტომობილსაც ხედავს. იაპონურმა სპეციალისტმა YURT-მა 7-ადგილიანი ვერსიისთვის სპეციალური VANLIFE ROOMKIT შეიმუშავა, რომელიც სალონს დასასვენებელ და ღამის გასათეველ სივრცედ გადააქცევს.
კომპლექტი 9-10 მაისს Tokyo Big Sight-ში გამოფენაზე Fieldstyle Tokyo წარდგენილი იქნება. ეს იქნება სამრიგიანი Sienta-სთვის შექმნილი კომპლექტის პირველი საჯარო პრეზენტაცია. ფასი ჯერ არ არის გამოცხადებული, გაყიდვების დაწყება 2026 წლის განმავლობაშია დაგეგმილი.
მთავარი გამოწვევა სწორედ 7-ადგილიან კომპონენტში იყო. დამატებითი რიგი სალონის სტრუქტურას უფრო რთულს ხდის, ვიდრე 5-ადგილიანი ვერსიისას, ამიტომ YURT-მა მარტივ მონტაჟზე და რეჟიმების სწრაფ გადართვაზე გააკეთა აქცენტი. კომპლექტი სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე იხსნება, მესამე რიგის გამოყენებისას ან ტექდათვალიერებისას მისი დემონტაჟი აუცილებელია.
VANLIFE ROOMKIT-ს ორი ძირითადი სცენარი აქვს. პირველი არის Room Mode: იატაკი იშლება და სალონი პატარა ოთახის მსგავს ბრტყელ სივრცედ იქცევა. ეს ფორმატი მარტო ძილისთვის არ გამოდგება, არამედ გზაში გაჩერებებისთვის, ბავშვებთან ერთად შესვენებებისთვის, გადაცმისა თუ ნივთების შენახვისთვის მგზავრობისას.
მეორე რეჟიმი Loft Bed Mode-ს ერქვა. მასში გამოიყენება იატაკის პანელები რბილი ბალიშებით, ხოლო საძილე ზონის სიგრძე 192 სმ-ს აღწევს. იატაკი სივრცეს სიმაღლეში ყოფს: ზემოთ საწოლი ადგილი ჩნდება, ქვემოთ — ფართო საცავი ზონა. პანელები იღება, ამიტომ ნივთებთან მისაწვდომად მთელი კონსტრუქციის დაშლა საჭირო არ არის.
არის სასიამოვნო დეტალიც: ოთახის რეჟიმში 7-ადგილიანი Sienta-ს სალონის სიმაღლე დაახლოებით 8 სმ-ით მეტია 5-ადგილიანი ვარიანტისაზე. ასეთ კომპაქტურ მანქანაში ეს გრძნობადია — შიგნით ღამისთევა აღარ ჩანს კომპრომისად, არამედ სრულფასოვან მგზავრობის ფორმად.
YURT კომპლექტს არა მზა ავტოსახლად, არამედ ინსტრუმენტად ასახელებს, რომელიც მფლობელის ჩვევებს ერგება. სწორედ ამაშია მთელი აზრი: Sienta დიდ კემპერად არ იქცევა, თუმცა ოჯახს საშუალებას აძლევს უქმე დღეს გადავიდეს, მანქანაში დაიძინოს და ყოველ მოგზაურობას სრული ექსპედიციად კარვითა და სახურავის ბაგაჟით არ აქციოს.
ქართული ვერსია მომზადდა AI თარგმანის გამოყენებით, SpeedMe-ის სარედაქციო ზედამხედველობით. ორიგინალური მასალის ავტორია პოლინა კოტიკოვა