ისტორიის ყველაზე ძვირი Blackwing: 26 V8 სედანი მექანიკით Cadillac-ის F1 დებიუტისთვის

Cadillac-მა გააკეთა CT5-V Blackwing-ის ყველაზე ძვირი ვერსია — და ეს უკვე უბრალოდ სპორტული სედანი აღარ არის, ეს კოლექციური ობიექტია. F1 Collector Series შეფასებულია 260 000 დოლარად, რაც ბაზისურ CT5-V Blackwing-ზე თითქმის 160 000 დოლარით ძვირია.

ტირაჟი ამ სხვაობის ნაწილს ხსნის: გამოშვებული იქნება მხოლოდ 26 მანქანა. წარმოება ზაფხულში დაიწყება, CT5-V Blackwing-ის აწყობა მიჩიგანის Lansing Grand River-ის ქარხანაში დარჩება. GM Authority-ის მონაცემებით, მანქანები მომხმარებლებს დახურულ ტრეილერში მიეწოდებათ, და ეს მომსახურება ფასს კიდევ 1 800–3 400 დოლარით შეიძლება დაუმატოს.

მთავარი ტექნიკური განსხვავებაა გადამუშავებული კომპრესორი, შემუშავებული GM Motorsports-ის გამოცდილების გამოყენებით. სტანდარტული 668 ცხენის ძალისა და 893 ნმ-ის ნაცვლად, ლიმიტირებული სედანი 685 ცხენის ძალასა და 912 ნმ-ს გასცემს. გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ მექანიკურია. კოლექციური ვერსიისთვის ეს იმაზე მეტს ნიშნავს, ვიდრე ჟღერს: Cadillac ეყრდნობა მყიდველებს, რომლებსაც უბრალოდ სწრაფი სედანი კი არ უნდათ, არამედ იშვიათი, ძველი სკოლის მანქანა სამი პედლით.

გარედან F1 Collector Series Midnight Stone Frost ფერშია შეღებილი. აქვს Carbon Flash დისკები, Harbor Gray სამუხრუჭე კალიპერები, პრიალა შავი ემბლემები და მონოქრომული Cadillac-ის ნიშნები. ქვედა კარბონის ელემენტები ხაზგასმულია წვრილი Switchblade Silver-ის ხაზებით.

ფორმულა 1-ზე მინიშნებები აქ ბევრია. კომპრესორის თავსახურზე CNC-ით დამუშავებული F1 ლოგოა, მის გვერდით — ლაზერით ამოტვიფრული FIA-ს ნიშანი. F1 ლოგო ასევე არის გადაცემათა ბერკეტის 3D-ბეჭდილ მედალიონზე, ხოლო FIA-ს ნიშანი დამალულია კარბონის ცენტრალური კონსოლის გამჭვირვალე ლაკის ქვეშ. ამწყობის ფირფიტაზე ერთად არის ორივე ლოგო და მანქანის ინდივიდუალური ნომერი.

აღჭურვილობაში შედის Precision Package — ტრასისთვის გათვლილი მოდიფიკაციების კომპლექტი. მასში შედის უფრო ხისტი ზამბარები, გაზრდილი წინა სტაბილიზატორი, გაძლიერებული საილენტბლოკები, ახალი მუხლები და შემოყრილობის ჯოხები. ადაპტური MagneRide ამორტიზატორები ხელახლაა დარეგულირებული უფრო ზუსტი მოსახვევში შესვლისთვის, ხოლო ელექტრონულმა დიფერენციალმა მიიღო ახალი კალიბრაცია უკეთესი გასვლისთვის.

კომპლექტს ავსებს კარბონ-კერამიკის მუხრუჭები და Michelin Pilot Sport Cup 2 საბურავები. ანუ დანამატის ნაწილი მიდის არა მხოლოდ ფირფიტებსა და იშვიათობაში, არამედ რეალურად უფრო ტრასაზე ორიენტირებულ კონფიგურაციაში.

მაგრამ მაინც ამ ვერსიის მთავარი აზრი რაციონალურობა არ არის. CT5-V Blackwing F1 Collector Series-ს იმიტომ კი არ ყიდულობენ, რომ ის 685 ცხენის ძალის მოპოვების ყველაზე გამორჩეული გზაა. ეს არის ერთ-ერთი ბოლო დიდი ამერიკული V8-სედანი კომპრესორითა და მექანიკით, გამოშვებული მიკროსერიად. და Cadillac ცხადად იცის: კოლექციონერებისთვის ასეთი ფორმულა ხანდახან მშრალ ციფრებზე მეტს ნიშნავს.