Hongqi ელექტრული ტალღას იქ პასუხობს, სადაც მყიდველი ჯერ უყურებს — სალონში

Hongqi ერთდროულად ორ მნიშვნელოვან პრემიერას ემზადება: განახლებული H5 და HQ9 ბაზარზე 20 მაისს გამოვა. გარედან ცვლილებები ზომიერია, შიგნით კი ორივე მოდელი ცხადად უახლოვდება ჩინური «ახალი ძალების» სტილს — დიდი ეკრანებით, უფრო მოწესრიგებული ცენტრალური პანელით და მართვის სხვა ლოგიკით.

Hongqi H5-ის წინა ნაწილი უფრო მშვიდი და მტკიცე გახდა. დიზაინერებმა ზედმეტი დეკორის ნაწილი მოაშორეს, შეცვალეს დღის სავალი შუქები და თავიდან დახატეს ფარები: სედანი ვიზუალურად უფრო ახლოა უფრო დიდ H9-თან. უკან სტოპ-სიგნალების ფორმა ისეთივე რჩება, მაგრამ შიდა გრაფიკა იცვლება და ცენტრალური ქრომირებული ელემენტი ქრება. ანონსირებულია უფრო მაღალი მახასიათებლების Michelin საბურავებიც.

H5-ის მთავარი ცვლილება სალონია. ადრინდელი ვერტიკალური ცენტრალური ეკრანი მოხსნეს. მის ნაცვლად ცალკე «მოლივლივე» დისპლეი გაჩნდა, ხოლო ხელსაწყოთა პანელიც ცალკე მოდულად გადავიდა. ეკრანის ქვეშ ფიზიკური ღილაკები დარჩა — კარგი ამბავი მათთვის, ვისაც ყველაფრის მენიუებში მართვა არ უხერხდება. კიდევ ერთი თვალშისაცემი ცვლილება სიჩქარეების ბერკეტის საჭის სვეტზე გადატანაა. სავარძლები და კარის შემოსაკვრელებიც განახლებულია. ძრავების მხრივ რევოლუცია არ არის მოსალოდნელი.

H5-მა უნდა შეინარჩუნოს 1,5-ლიტრიანი ტურბო ძრავა 169 ცხ.ძ. და 258 ნმ მაჩვენებლებით, ასევე 2,0-ლიტრიანი ძრავა 224 ცხ.ძ. და 340 ნმ პარამეტრებით. ალბათ, დარჩება ჩასართავი ჰიბრიდიც: მიმდინარე ვერსიაში 1,5-ლიტრიანი ძრავა 228 ცხ.ძ. ელექტროძრავას ეუღლება და CLTC-ით 130 ან 170 კმ ელექტრო რეზერვს იძლევა. დაცლილი ბატარეით WLTC-ის მიხედვით ხარჯი დაახლოებით 4,5 ლ/100 კმ-ია.

მინივენი Hongqi HQ9 კიდევ უფრო წარმომადგენლური მიმართულებით განახლდება. გარედან ინარჩუნებს მასიურ რადიატორის გისოსს ვერტიკალური ლამელებითა და ბრენდის წითელ ემბლემას. ზომები მოზრდილია: სიგრძე 5222 მმ, სიგანე 2005 მმ, სიმაღლე 1935 მმ, ბაზა 3200 მმ.

HQ9-ის შიგნით ცვლილებები უფრო თვალშისაცემია. გაჩნდა ეკრანების ახალი წყვილი: ცენტრალური დისპლეი და მგზავრის წინა ეკრანი ერთი ზომისაა, უფრო დიდი და მკაფიო. სიჩქარეების ბერკეტი საჭის სვეტზე გადავიდა და ცენტრალურ გვირაბზე უსადენო დატენვისთვის გათავისუფლდა ადგილი. საჭე ახალია, სავარძლები გადახედულია, კარის ჯიბეები — უფრო დიდი. მეორე რიგში ცალკე სავარძლები საკუთარი მართვის ეკრანით; უკან გათვალისწინებულია დასაკეცი ეკრანი და მაგიდა.

HQ9 PHEV ჰიბრიდული აგრეგატის ფარგლებში მიიღებს 2,0-ლიტრიან 120 კვტ სიმძლავრის ძრავასა და 39,5 კვტ.სთ ბატარეას. ვერსიის მიხედვით ელექტრო რეზერვი იქნება 168 ან 173 კმ, ახლა გამოყენებულია ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის აკუმულატორი. ბენზინიანი ვერსია ინარჩუნებს 2,0T-ს 48-ვოლტიანი mild hybrid სისტემით: 252 ცხ.ძ. და 380 ნმ.

Hongqi H5-სა და HQ9-ის გარეგნობა არ დაანგრია, მაგრამ მთავარი გაიგო: დღეს ჩინეთში მყიდველი ჯერ სალონს უყურებს. სწორედ იქ უნდა დაამტკიცონ ამ ძველმა ბენზინისა და ჰიბრიდულმა მოდელებმა, რომ ისინი ჯერ კიდევ შეუძლიათ გაუმკლავდნენ ახალ ელექტრულ ბრენდებს.