Volvo სვამს ზღვარს: ორჯერ არ უნდა იხადო იმისთვის, რაც უკვე მანქანაშია

© A. Krivonosov

Volvo-მ გადაწყვიტა, არ წავიდეს ავტომობილების გამოწერების ყველაზე გამაღიზიანებელი სცენარით. კომპანიის თქმით, ისინი არ აიღებენ ფულს იმ ფუნქციების გააქტიურებისთვის, რომლებიც უკვე ფიზიკურად დაყენებულია მანქანაში და მფლობელისთვის გასაგებია შესყიდვის პირველი დღიდან.

საფუძველი ახალი Volvo EX60 2027 წლის მოდელია. კროსოვერი გადაიქცევა პროგრამულად განსაზღვრულ ავტომობილად და მიიღებს Google Gemini-ს : მძღოლი შეძლებს ხმით, თითქმის ჩვეულებრივი საუბრის მსგავსად, მართოს სალონის ფუნქციები — მაგალითად, შეცვალოს ტემპერატურა ღილაკებისა და მენიუების გარეშე.

მაგრამ Volvo არ უნდა ასეთი მანქანის გადაქცევას დაკეტილი, ფასიანი პუნქტების ნაკრებად. ბრენდის ტექნიკურმა დირექტორმა ანდერს ბელმა CarBuzz-ს პირდაპირ უთხრა : «ჩვენ ნამდვილად არ ავიღებთ თქვენგან ფულს იმისთვის, რის შესახებაც კარგად იცით, რომ თქვენ მანქანაშია დაყენებული, და ზემოდან მისი გააქტიურებისთვისაც». სავარძლების გათბობის შესახებ კითხვაზე მოკლედ უპასუხა : «არა, ჩვენ ასე არ მოვიქცეოდით».

გამოწერები მაინც დარჩება. Volvo-სთვის მისაღებია გადახდა რთული ფუნქციებისთვის — უფრო მოწინავე მართვის ავტომატიზაცია, მუდმივი მონაცემთა ნაკადი ან ციფრული სერვისები, სადაც კლიენტი ხვდება, რისთვის იხდის. დღეს ბევრი Volvo უკვე იღებს უფასო ოთხწლიან მონაცემთა პაკეტს Google Automotive-ისთვის, დისტანციური დაშვებისთვის, ბლოკირებისთვის და უსაფრთხოების ფუნქციებისთვის. საცდელი პერიოდის შემდეგ განახლება შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 20 დოლარი თვეში ან 200 დოლარამდე წელიწადში.

Volvo-ს მთავარი იდეაა, არ ააშენოს ბიზნესი მომავალი პროგრამული შემოსავლის ოცნებაზე. ბელმა ეს მიდგომა უწოდა «საკუთარ ფეხში სროლას» : გამოწერების გარეშე მანქანა სრულფასოვან პროდუქტად უნდა დარჩეს, ფასიანი ფუნქციები კი მხოლოდ «ტორტის ალუბალი» იყოს.

EX60-სთვის მზადდება პროგრამული რუკა ორი წლით წინ. განახლებები დაგეგმილია დაახლოებით კვარტალში ერთხელ, რათა მფლობელები არ დაიხრჩონ მუდმივი შეტყობინებებით. ერთი პროგრამული პაკეტი ერთდროულად გააუმჯობესებს რამდენიმე მოდელს საერთო არქიტექტურაზე — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 და მომავალი ავტომობილები.

იმ ბრენდების ფონზე, რომლებიც უკვე ცდილობდნენ ფული აეღოთ გათბობისთვის, დისტანციური ფუნქციებისთვის ან ასისტენტებისთვის, Volvo-ს პოზიცია თითქმის მოძველებულად ჟღერს. მაგრამ მყიდველისთვის ეს სწორედ კარგი ნიშანია : მანქანა რჩება ნაყიდ ნივთად და არა მოწყობილობად, რომელშიც ხვალ შესაძლოა ნაცნობი ღილაკი ყოველთვიური გადახდის უკან დაიკეტოს.