ერთი ყუთი — ერთი ელექტრომობილი: ასე უწევს Hyundai Mobis EV-ების ფასს დარტყმას
© A. Krivonosov
Hyundai Mobis-მა წარადგინა ახალი „ყველაფერი ერთში“ ტიპის ელექტრო ამძრავი. ერთ ბლოკში გაერთიანებულია ელექტროძრავი, ინვერტორი და რედუქტორი — თავისთავად ეს რევოლუცია არ არის, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაბიჯია უფრო იაფი და მარტივად საწარმოებელი ელექტრომობილებისკენ.
მთავარი იდეა სტანდარტიზაციაა. იმის ნაცვლად, რომ ყოველი მოდელისთვის ცალკე ამძრავი შეიქმნას, Hyundai ფსონს დებს მოდულურ არქიტექტურაზე, რომელიც ერთიანია სხვადასხვა სეგმენტისთვის. სტატორი, ინვერტორი და სიმძლავრის მოდული შესაძლოა ერთიანი იყოს რამდენიმე ავტომობილისთვის. ეს ამცირებს დანახარჯებს, ამარტივებს წარმოებას და აჩქარებს ახალი EV-ების ბაზარზე გამოშვებას.
პირველი ვერსია 160 კვტ-ს, ანუ დაახლოებით 215 ცხ.ძ-ს გასცემს. ეს საკმარისია საშუალო ზომის ელექტრო კროსოვერებისთვის და სედანებისთვის. თუ ერთ მოდულს წინა ღერძზე, მეორეს კი უკანაზე დავაყენებთ, მივიღებთ სრულ ამძრავს და ჯამში დაახლოებით 430 ცხ.ძ-ს — ცალკე რთული ტრანსმისიის შემუშავების გარეშე.
ახალი ბლოკი მსგავსი გადაწყვეტებისგან დაახლოებით 20%-ით უფრო კომპაქტურია, ხოლო სიმძლავრის სიმკვრივე დაახლოებით 16%-ით უფრო მაღალია. ელექტრომობილისთვის ეს მშრალი საინჟინრო წვრილმანი არ არის. პატარა ამძრავი ათავისუფლებს ადგილს სალონისთვის, საბარგულისთვის ან უფრო დიდი ბატარეისთვის — რაც, თავის მხრივ, შეიძლება გავლენა იქონიოს როგორც სავალ მანძილზე, ისე ავტომობილის შიდა კომპონოვკაზე.
Hyundai ასევე ამზადებს 120 კვტ-იან ვერსიას, დაახლოებით 160 ცხ.ძ, რომელიც უფრო კომპაქტური მოდელებისთვისაა გათვალისწინებული. ეს კი იმის ნიშანია, რომ ტექნოლოგია არ დარჩება მხოლოდ ძვირადღირებულ ელექტრო კროსოვერებში და ჩამოვა საწყისი დონის მასიური EV-ების სეგმენტამდე.
ფასების მკვეთრ ვარდნას მაინც არ უნდა ველოდოთ : ბატარეები და ნედლეული ჯერ კიდევ ელექტრომობილის ღირებულების მთავარი მუხლია. მაგრამ როცა საუბარია წელიწადში ასობით ათას ავტომობილზე, უფრო მარტივი და უფრო კომპაქტური ამძრავი ცხადად ცვლის წარმოების ეკონომიკას. Hyundai ცდილობს მოიგოს არა ერთი დიდი იდეით, არამედ პატარა საინჟინრო „გადასარბენი ბილიკების“ ჯაჭვით — სწორედ ასე ხდება, რომ ელექტრომობილები პრაქტიკაში უფრო ხელმისაწვდომი ხდება.
ქართული ვერსია მომზადდა AI თარგმანის გამოყენებით, SpeedMe-ის სარედაქციო ზედამხედველობით. ორიგინალური მასალის ავტორია ნიკიტა ნოვიკოვი