ოჯახური პიკაპი სუსტი წერტილით უკან: სად აღმოჩნდა Honda Ridgeline-ი უძლური უკანა მგზავრების მიმართ

© Скриншот Youtube

Honda Ridgeline 2026-მა მოულოდნელად ცუდი შედეგი აჩვენა IIHS-ის ტესტებში. მართალია, NHTSA-ის მეთოდიკით პიკაპს უსაფრთხოების მაქსიმალური ჯამური შეფასება აქვს, განახლებულმა ზომიერი გადაფარვის წინა შეჯახების კრაშ-ტესტმა აჩვენა სერიოზული პრობლემები უკანა მგზავრების დაცვაში.

გარედან დარტყმა ჩვეულებრივად გამოიყურება, თუმცა უკანა მანეკენის სენსორებმა თავის და კისრის დაზიანების რისკი დააფიქსირა. სამხრე ღვედი მკერდზე დარჩა, მაგრამ წელის ნაწილი მუცელზე გადაიწია, რაც ზრდის მუცლის არეში დაზიანების ალბათობას. გარდა ამისა, დარტყმის შემდგომი ბრუნვისას უკანა სავარძლის თავის საყრდენი ადგილიდან მოწყდა, ხოლო სალონის პლასტმასის დეტალი მგზავრის თავთან ახლოს გადაიფრინა.

არც მცირე გადაფარვის წინა შეჯახების ტესტი ჩაიარა უხარვეზოდ. IIHS-მა მძღოლის ფეხებისა და ტერფების დაზიანების მცირე რისკი აღნიშნა. წინა მანეკენის თავი ბალიშს ძლივს შეეხო, შემდეგ კი წინ გასრიალდა და ხელსაწყოთა პანელს დაეჯახა.

გვერდითი დარტყმისას Ridgeline-მა უკეთესი შედეგი აჩვენა და Good შეფასება მიიღო. თუმცა წინა შეჯახების პრევენციის სისტემებთან პრეტენზიები დარჩა: IIHS-მა გააკრიტიკა Collision Mitigation Braking-ის მუშაობა როგორც «მანქანა მანქანის წინააღმდეგ» სცენარში, ისე ფეხით მოსიარულის დარტყმის სიმულაციაში.

ფარები ასევე დაბალ შეფასებას იმსახურებენ. შორი ნათების LED პროექტორებმა მსუბუქ მარცხენა მოსახვევში არასაკმარისი ხილვადობა აჩვენეს, ხოლო ჰალოგენური შორი ნათება სწორი მონაკვეთის ორივე მხარეს სუსტი აღმოჩნდა.

კითხვები რჩება ბავშვის სავარძლის სამაგრებზეც. LATCH-ის სამაგრები ძნელად მოსაძებნია, ხოლო ქვედა ფიქსაცია სავარძლებში ძალიან ღრმად არის განთავსებული. ორმაგი კაბინის მქონე პიკაპისთვის, რომელიც ხშირად ოჯახური მანქანის როლს ასრულებს, ეს მნიშვნელოვანი ნაკლია.

Ridgeline უკვე ახალგაზრდა აღარაა: მეორე თაობა 2016 წელს დადგა, ხოლო ფართომასშტაბიანი განახლება 2020-ში გადაიტანა. აშშ-ში პიკაპის ფასი მიწოდებისა და გადასახადების გარეშე 40 795 დოლარიდან იწყება — დაახლოებით 37 600 ევრო. კაპოტქვეშ 3,5-ლიტრიანი V6 J35Y6 დგას, იგივე ძრავი, რომელიც მინივენ Odyssey-შია. ხარჯიც რეკორდული არაა: შერეულ ციკლში დაახლოებით 11,2 ლ/100 კმ.

დასკვნა მარტივია: Ridgeline კვლავ რჩება კომფორტულ და პრაქტიკულ პიკაპად, თუმცა როგორც ოჯახური მანქანა, ახლა მისი შეფასებისას უფრო ფრთხილებთან აზრებამოა საჭირო — განსაკუთრებით თუ უკანა რიგში ხშირად ბავშვები ან მოზრდილი მგზავრები სხედან.