A2 დაბრუნდა — მაგრამ ამჯერად ელექტრონებზე დადის
© audi-mediacenter.com
Audi დიდი პაუზის შემდეგ აბრუნებს A2-ის სახელს, თუმცა ფორმატი სხვა იქნება. თუ ორიგინალი A2 კომპაქტური ერთმოცულობიანი ჰეჩბეკი იყო ალუმინის ძარით, ახალი მოდელი გახდება სრულად ელექტრო ჰეჩბეკი სახელით A2 e-tron, და მოდელთა რიგში ერთდროულად შეცვლის A1-ს და Q2-ს.
ამჟამად პროტოტიპები გადიან დახვეწის ეტაპს: Audi ტესტავს მანქანას თოვლზე, ყინულზე, ჩვეულებრივ გზებზე და ინგოლშტადტის აეროდინამიკურ გვირაბში. იქ ჰაერის ნაკადს უსწრაფებენ 300 კმ/სთ-მდე, ხოლო ბორბლების ქვემოთ მოძრავი ლენტი 235 კმ/სთ-მდე სიჩქარით მოძრაობს. პატარა საქალაქო EV-სთვის ეს არ არის რეკორდების საკითხი, არამედ ხმაურის, გაგრილებისა და მაღალ სიჩქარეზე სტაბილურობის.
A2 e-tron აიგება MEB+ პლატფორმაზე, რომელიც ცნობილია განახლებული Volkswagen ID.3 Neo-დან და ფეისლიფტიანი Cupra Born-დან. არქიტექტურა 400-ვოლტიანია, ამიტომ 800 ვ დონის ულტრასწრაფი დატენვის მოლოდინი არ ღირს. სამაგიეროდ ეს ბაზა Audi-ს აძლევს მზა კომპლექტს ძრავების, ბატარეების და აპრობირებული გადაწყვეტებისგან.
პრემიერა დაგეგმილია 2026 წლის შემოდგომაზე, წარმოება გაიხსნება ინგოლშტადტში. მოსალოდნელია, რომ საბაზო ფასი დარჩება 35 000 ევროზე ქვემოთ — დაახლოებით 40 600 დოლარი. მასობრივი სეგმენტისთვის ეს ძვირია, მაგრამ Audi-სთვის ეს გახდება ყველაზე ხელმისაწვდომი ელექტრომობილი მოდელთა რიგში.
A2 e-tron-ის მთავარი ამოცანაა მიდამოს დახურვა გასვლის გზაზე მყოფი A1-ისა და Q2-ის შემდეგ — ბენზინის ვერსიების გარეშე. Audi აშკარად ფსონს დებს მათზე, ვისაც სურს პატარა პრემიუმ-კლასის ქალაქის მანქანა, მაგრამ უკვე აღარ აპირებს ჩვეულებრივი შიდა წვის ჰეჩბეკის შეძენას.
ქართული ვერსია მომზადდა AI თარგმანის გამოყენებით, SpeedMe-ის სარედაქციო ზედამხედველობით. ორიგინალური მასალის ავტორია Дмитрий Новиков