Chrysler, Dodge და Alfa Romeo უკან გადადგა: Stellantis ალაგებს ქაოსს მოდელების რიგში

© A. Krivonosov / SPEEDME

Stellantis იწყებს ხუთწლიან გადატვირთვის გეგმას FaSTLAne 2030. კონცერნი 69 მილიარდ დოლარზე მეტს დააბანდებს და მთლიანად გადააწყობს მოდელების რიგს. 2030 წლისთვის კომპანია 60-ზე მეტ ახალ მანქანას და დაახლოებით 50 განახლებას ჰპირდება.

გეგმაში გათვალისწინებულია 29 ელექტრომანქანა, 15 plug-in ჰიბრიდი ან გარბენგამზრდელიანი მოდელი, 24 ჩვეულებრივი ჰიბრიდი და 39 ბენზინიანი მოდელი. ეს არ არის შიდაწვის ძრავიდან მკვეთრი გასვლა, არამედ ერთდროულად რამდენიმე სეგმენტის დაფარვის მცდელობა: ელექტრომანქანებზე, ჰიბრიდებსა და კლასიკურ ძრავებზე მოთხოვნა რეგიონების მიხედვით ძალიან განსხვავებულად ვითარდება.

აშშ-ში Stellantis 41 მილიარდ დოლარს ჩადებს — მთლიანი ხუთწლიანი პროგრამის 60%. რეგიონს ჰპირდებიან 11 ახალ მოდელს, ბაზრის დაფარვის 50%-იან ზრდას და მოცულობების 35%-იან ზრდას. ცალკე აქცენტი კეთდება უფრო ხელმისაწვდომ მანქანებზე: შვიდმა სიახლემ 40 000 დოლარზე ნაკლები უნდა იღიროს, ხოლო კიდევ ორმა 30 000-ზე ნაკლები.

იცვლება ბრენდების როლიც. Jeep, Ram, Peugeot და Fiat ახლა გლობალურ ბრენდებად ცხადდება. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel და Alfa Romeo რჩება რეგიონულ მარკებად. Maserati შენარჩუნდება, როგორც «წმინდა ფუფუნების» ბრენდი, თუმცა მისი მომავლის გეგმა მხოლოდ დეკემბერში, მოდენაში გამართულ ცალკე ღონისძიებაზე გამოაცხადებენ.

Stellantis-ს ასევე სურს განვითარების ციკლი 40 თვიდან 24 თვემდე შეამციროს და გადავიდეს მოდულურ მრავალენერგეტიკულ პლატფორმაზე STLA One. კონცერნისთვის ეს არ არის კოსმეტიკური შეკეთება, არამედ ბაზრის მოთხოვნილი მანქანების უფრო სწრაფი გამოშვების მცდელობა. მთავარი კითხვა — მოასწრებს თუ არა Stellantis აჩქარებას იქამდე, სანამ მყიდველები საბოლოოდ კონკურენტებთან გადავლენ.