სიჩქარე საუნდტრეკის გარეშე: როგორ აპირებს Lexus F-Sport V8-ის გარეშე გადარჩენას

© A. Krivonosov

Lexus F-Sport-ისთვის ახალ აზრს ეძებს V8-ის გარეშე ეპოქაში. ახალი ES-ის მთავარმა ინჟინერმა, Kohei Chiashi-მ, განაცხადა, რომ მომავალი სპორტული ვერსიისთვის პირადად სრულად ელექტრო ძრავას აირჩევდა და არა ჰიბრიდს.

მიზეზი ელექტროამძრავის ხასიათშია. ის უზრუნველყოფს მყისიერ რეაქციას და საშუალებას იძლევა ღერძებს შორის ბრუნვის მომენტი უფრო ზუსტად გადანაწილდეს. უკვე ახლა Lexus ES500e ცალკეულ რეჟიმებში შეუძლია ხელმისაწვდომი მომენტის 100%-მდე უკანა ღერძზე გადასცეს. მძღოლისთვის ეს არ არის დრიფტის რეჟიმი, არამედ გზა, დიდი ელექტრო სედანი უფრო ცოცხალი და მოსახვევებში უფრო სტაბილური გახადოს.

სწორედ ამიტომ Lexus არ ჩქარობს ცალკე ES F-Sport-ის გამოშვებას. ინჟინრის თქმით, ES500e უკვე ფარავს ბევრ ამოცანას, რომელსაც ადრე სპორტული პაკეტი ჭრიდა: სწრაფი რეაქცია, თავდაჯერებული აჩქარება და უფრო აქტიური შასი.

მარკის თაყვანისმცემლებისთვის ეს მტკივნეული, მაგრამ ლოგიკური შემობრუნებაა. ატმოსფერული V8-ები და ძველი F მოდელების ხმა წარსულს ბარდება, F-Sport-ს კი თავისი ხასიათის დამტკიცება სხვა საშუალებებით მოუწევს — საკიდარის რეგულირებით, პროგრამული უზრუნველყოფით, ბრუნვის მომენტითა და უკანა ღერძის ქცევით.

მთავარი რისკი აშკარაა: სიჩქარე ემოციის გარეშე ადვილად იქცევა მხოლოდ ციფრებად. Lexus-მა უნდა უზრუნველყოს, რომ ელექტრო F-Sport-მა არა მხოლოდ სწრაფად აჩქარდეს, არამედ ნამდვილად განსაკუთრებულად იგრძნობოდეს. სიჩუმე და მომენტი მარტო უკვე აღარ კმარა.