იქნება Model 3 Plaid? Tesla-ს ინჟინერიის ხელმძღვანელს ეს იდეა თავიდან არ ეშვება

© A. Krivonosov

Tesla შესაძლოა კომპაქტური «Plaid»-ის იდეა მოულოდნელი ფორმით დააბრუნოს. Model S-ისა და Model X-ის წარმოების შეწყვეტის შემდეგ ბრენდის ხაზში აღარ არსებობს სრულფასოვანი ტოპ-ვერსია Plaid, ხოლო ახალი Model 3 Performance, მთელი თავისი სისწრაფის მიუხედავად, მაინც შესამჩნევად ჩამორჩება ყოფილ Model S Plaid-ს, რომელიც საათში 60 მილამდე დაახლოებით 2 წამში აჩქარდებოდა.

პოდკასტ Ride the Lightning-ში Tesla-ს ავტომობილების ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტს ლარს მორავის პირდაპირ ჰკითხეს, შეიძლება თუ არა Model 3-მ სამძრავიანი სქემა მიიღოს. მან ეს შესაძლებლობა არ უარყო და თქვა: «ამაზე გამუდმებით ვფიქრობ».

მისი თქმით, ეს მარკეტინგის ფანტაზია კი არ არის, არამედ ნამდვილი საინჟინრო თავსატეხი, რომელსაც კომპანია უკვე აფასებს. მთავარი ოცნებაა Model 3-ში ნახშირბადის გარსაცმიანი როტორის მქონე ძრავის დაყენება. სწორედ ამ ტექნოლოგიამ დაეხმარა Model S Plaid-ს მაღალ სიჩქარეებზე მძლავრი აჩქარების შენარჩუნებაში. პატარა და უფრო ხელმისაწვდომი Model 3-ისთვის ეს სერიოზული ნახტომი იქნებოდა: არა უბრალოდ სწრაფი სედანი, არამედ თითქმის სატრასო ელექტრომობილი, რომელსაც პირველი მონაცემის შემდეგაც უხვი ბიძგი შერჩება.

მაგრამ ფიზიკას ვერ მოატყუებ. ამჟამინდელი Model 3 Performance ორ ძრავს იყენებს — თითო თითოეულ ღერძზე. მესამე ელექტროძრავის უკანა დამხმარე ჩარჩოში ჩასმა ნიშნავს ადგილის პოვნას იქ, სადაც თითქმის აღარ რჩება. ეს მოითხოვდა ცვლილებებს განლაგებაში, გაგრილებაში, ელექტრონიკაში და, სავარაუდოდ, მზიდი სტრუქტურის ნაწილში.

მორავიმ კომერციული მხარეც აღიარა. სამძრავიანი Model 3 დიდ საინჟინრო დანახარჯებს მოითხოვდა, ხოლო ბიზნესისთვის უკუგება გაურკვეველია: ვერსია ნიშური და ძვირი იქნებოდა. ამჟამად Tesla-ს მაღალი წარმადობის გუნდი ფოკუსირებულია ახალ Roadster-ზე, რომელმაც კომპანიის უახლესი ძრავები და ტექნოლოგიები უნდა მიიღოს.

თუ Roadster სერიულ წარმოებაში გავა, ზოგიერთი გადაწყვეტა თეორიულად შესაძლოა ხაზის ქვედა საფეხურებზეც ჩამოვიდეს. მაშინ სამძრავიანი Model 3 აღარ იქნება მხოლოდ ფანების ოცნება, არამედ Plaid-ის წასვლის შემდეგ დარჩენილი სიცარიელის შევსების შესაძლო გზა. ჯერჯერობით კი Tesla ირჩევს არა ყველაზე სწრაფ სედანს, არამედ თავისი იმიჯისთვის ყველაზე მნიშვნელოვან პროექტს.