პიკაპი, რომელმაც წნეხს ვერ გაუძლო: Honda Ridgeline-ს დროებით აჩერებს

© honda.co.jp

Honda Ridgeline-ს ხანგრძლივი პაუზა ელის. Automotive News-ის მონაცემებით, ალაბამის ქარხანაში პიკაპის წარმოება 2026 წლის მეოთხე კვარტალში შეჩერდება, მოდელი კი კონვეიერზე მხოლოდ 2028 წლის მესამე კვარტალში დაბრუნდება.

მიზეზი მხოლოდ გეგმური განახლება არ არის. გამოცემის წყაროები ამტკიცებენ, რომ ამჟამინდელი Ridgeline ვერ აკმაყოფილებს მკაცრდებად გამონაბოლქვის მოთხოვნებს, ამიტომ Honda იძულებულია ტექნიკური გადატვირთვა მოამზადოს. ამ 18 თვის განმავლობაში კომპანიას ჩვეულებრივ ფეისლიფტზე მეტის გაკეთება სურს: შეცვალოს გარეგნობა, გადახედოს ნაწილ კომპონენტებს და V6 ძრავა ახალ გამონაბოლქვის ნორმებს მოარგოს.

პაუზა დაარტყამს მოდელს, რომელიც ისედაც მოკრძალებულად იყიდება. შარშან Ridgeline აშშ-ში 45 ათას მანქანასაც ვერ მიუახლოვდა, 2026-ის პირველ კვარტალში კი Honda-მ 10 980 პიკაპი გაყიდა. შესადარებლად, Toyota-მ იმავე პერიოდში 69 263 Tacoma გაყიდა. ამ ფონზე Ridgeline ნიშურ ავტომობილად გამოიყურება, თუმცა თავად Honda მას კვლავ ხაზის მნიშვნელოვან ნაწილს უწოდებს.

ალაბამაში გათავისუფლებულ სიმძლავრეებს კომპანია, წყაროების თქმით, Passport-ისა და Odyssey-ის წარმოებისკენ მიმართავს. პრაგმატული ნაბიჯი: სანამ პიკაპი გადასამუშავებლად მიდის, ქარხანა უფრო გასაგები მოთხოვნის მქონე მოდელებს აწყობს.

Honda ოფიციალურად არ ამხელს სამომავლო გეგმებს, მაგრამ აცხადებს, რომ Ridgeline ხაზში მნიშვნელოვან როლს შეინარჩუნებს. კითხვა ისაა, ზუსტად როგორი გახდება ეს როლი. დღეს პიკაპი სეგმენტისთვის უჩვეულო ფორმულას ეყრდნობა: კომფორტი, თვითმზიდავი ძარა, მშვიდი ხასიათი და Tacoma-სა თუ Colorado-სთან შედარებით ნაკლები უხეში უტილიტარულობა.

2028 წლისთვის ეს შესაძლოა საკმარისი არ აღმოჩნდეს. თუ Honda-ს Ridgeline-ისადმი ინტერესის დაბრუნება სურს, ძრავისა და გარეგნობის განახლება საკმარისი არ იქნება: ბაზარს სჭირდება პიკაპი, რომელიც აღარ იქნება «უცნაური ალტერნატივა» და მყიდველს მკაფიო მიზეზს მისცემს, რომ Toyota-სთან ან Chevrolet-თან არ წავიდეს.