Duster იქცა 1000 კმ-ზე მეტი გარბენის მქონე პიკაპად — რამ მოკლა მისი მთავარი ადუტი

© Borel

საფრანგეთში გამოჩნდა Dacia Duster Pick-Up, მაგრამ ეს არ არის Renault-ის ქარხნული მასობრივი ვერსია. გადაკეთებით Borel არის დაკავებული: კომპანია ჩვეულებრივ SUV-ს გადააქცევს უტილიტარულ პიკაპად ორ- ან ოთხადგილიანი კაბინით.

იდეა მარტივია, მაგრამ ფასი — არა. Duster-ს აჭრიან სახურავსა და ძარის უკანა ნაწილს: ცალკაბინიანი ვერსია ინარჩუნებს მხოლოდ წინა რიგს, ორმაგი კაბინა კი — უკანა ადგილებსაც. სატვირთო ბაქანი პატარა გამოდის, დაახლოებით 1 კვ. მ, ტვირთამწეობა — 430 კგ. ეს არ არის სრულფასოვანი ჩარჩოიანი პიკაპი, არამედ უფრო კომპაქტური კროსოვერის სამუშაო კონვერსია.

ტექნიკა უფრო საინტერესოდ ჟღერს. Borel გთავაზობთ მხოლოდ Journey ვერსიას 150 ცხ.ძ. Eco-G 1.2 ძრავით, რომელიც მუშაობს ბენზინსა და თხევად გაზზე. სრული წამყვანი სტანდარტულია, ხოლო გარბენი ჩასხმის გარეშე აღემატება 1000 კმ-ს. აღჭურვილობაც ღარიბი არ არის: 18-დიუმიანი დისკები, კლიმატ-კონტროლი, ადაპტიური კრუიზი, მულტიმედია 10,1-დიუმიანი ეკრანით, უგასაღებო წვდომა და პარკირების სენსორები წინ და უკან.

მთავარი პრობლემა ფასია. ორადგილიანი Duster Pick-Up ღირს 37 900 ევრო. ოთხადგილიანი — 38 900 ევრო. ეს დაახლოებით 8000 ევროთი ძვირია ჩვეულებრივ Duster-ზე.

ასეთი პიკაპი სასარგებლო ჩანს მცირე ბიზნესის, ფერმერებისა და სასერვისო სამსახურებისთვის. მაგრამ Duster-ს ყოველთვის გონივრული ფასის გამო ყიდულობდნენ, აქ კი სწორედ ის ბადებს პირველ კითხვებს.