Hummer შემცირდა და გადარვა: GMC აჩვენა კონცეპტები, რომელთა სერიულ წარმოებას ფანები ისურვებდნენ

© gmc.com

GMC-მ წარმოადგინა Hummer X-ის ორი კონცეპტი — SUV და პიკაპი. ეს არ არის მომავალი სერიული მოდელები, არამედ GM-ის Pasadena-ში არსებული ახალი დიზაინ-ცენტრის იდეების დემონსტრაცია. მაგრამ ისინი ჰგვანან სწორედ იმ Hummer-ს, რომელიც ბევრს აკლდა: უფრო პატარა, სუფთა პროპორციებით და გაცილებით აგრესიული ბეზდოროჟზე.

ორივე კონცეპტი საშუალო ზომისაა. Hummer X SUV-ის სიგრძეა 4783 მმ, სიგანე 2032 მმ, სიმაღლე 1852 მმ, ხოლო ღერძთა შორის მანძილი 2946 მმ. დარბაზიდან მანძილი — 335 მმ, შესვლისა და გასვლის კუთხეები — 44 და 46 გრადუსი. პიკაპი უფრო გრძელია: 5265 მმ, ღერძთა შორის მანძილი 3320 მმ, კლირენსი 318 მმ. უზარმაზარი სერიული Hummer EV-ის გვერდით ეს ზომები ბევრად უფრო ახლოსაა რეალურ ოფროუდ ინსტრუმენტთან.

აღჭურვილობაც მძიმე მარშრუტებისთვისაა გათვლილი: 35–37-დიუმიანი Goodyear-ის საბურავები, beadlock დისკები, Multimatic ამორტიზატორები, სერიოზული ფსკერის დაცვა და მოსახსნელი თვალთა გაფართოებები. GM ამბობს, რომ ეს მიდგომაა მათთვის, ვინც უბრალოდ კი არ ატარებს მანქანას, არამედ თვითონ ცვლის და აუმჯობესებს.

შიგნით — მოდულური ეკრანები. ტრასაზე ორი დისპლეი საკმარისია, ოფროუდისთვის შეიძლება დაემატოს კიდევ ხუთამდე. არის თვით დაზვერვის დრონიც: ის წინ მიფრინავს მარშრუტზე, რელიეფის შესახებ მონაცემებს უგზავნის მანქანას და შემდეგ თვითონვე ბრუნდება დოკ-სადგურზე.

სერიული Hummer X არ იქნება და ეს ისტორიის ყველაზე იმედგაცრუებული ნაწილია. GM კონცეპტს იყენებს როგორც ლაბორატორიას მასალებისთვის, გადამუშავებული პლასტიკისთვის, წებოს ნაცვლად მექანიკური სამაგრებისთვის და უფრო მარტივი დემონტაჟისთვის. მაგრამ თუ კომპანია ოდესმე გადაწყვეტს, რომ Hummer EV გახადოს Bronco-ს, Wrangler-ისა და მომავალი Scout-ის რეალური კონკურენტი, ესკიზი თითქმის უკვე მზადაა.