კორეელებმა გააკეთეს ელექტრო კროსოვერი, რომელიც Porsche GT3-ად მოაჩვენებს თავს — GV60 Magma ემოციის ბანქოს თამაშობს

© genesis.com

Genesis-მა გამოაცხადა GV60 Magma-ის ბრიტანული ფასი — ბრენდის ახალი მოდელების ხაზის პირველი ნამდვილი სპორტული მანქანა. დიდ ბრიტანეთში ელექტრო კროსოვერი £75 915-დან იწყება (მიმდინარე კურსით დაახლოებით 96 000 დოლარი), შეკვეთები კი ივლისში გაიხსნება.

ტექნიკურად GV60 Magma ახლოს დგას Hyundai Ioniq 5 N-თან, მაგრამ წარმოდგენილია სხვაგვარად. აქ ორი ელექტროძრავია, ოთხივე თვალზე გადაცემა, ელექტრონული დიფერენციალი, ჩვეულებრივ რეჟიმში 601 ცხ.ძ. და ბუსტის გააქტიურებისას 641 ცხ.ძ. მაქსიმალური მაბრუნი მომენტი 790 ნმ-ია, 0–100 კმ/სთ აჩქარება 3,4 წამში სრულდება, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 264 კმ/სთ-ს აღწევს. 84 კვტ·სთ-ის ბატარეა 10-დან 80 %-მდე 18 წუთში იტენება; ოფიციალური სარბენი მანძილი ჯერ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ ახლობელი Ioniq 5 N ოფიციალურად 447 კმ-მდე გადის.

ყველაზე უცნაური ხმაა. GV60 Magma-ს აქვს ვირტუალური გადაცემები და სინთეტური «მაღალბრუნიანი ძრავა» 9000 ბრუნზე საზღვრის გადაჭრით. Genesis-ი მას ზოგად V6-ად მოიხსენიებს, თუმცა პირველი შთაბეჭდილებებით ხმა საეჭვოდ წააგავს Porsche 911 GT3-ის ბოქსერ ექვსცილინდრიანი ძრავის ჟღერადობას. ელექტრომობილისთვის ეს ტექნიკური აუცილებლობა არ არის, არამედ მძღოლისთვის აჩქარების, ბრუნვების ზრდისა და გადართვის მომენტის შეგრძნების დაბრუნების საშუალება.

შასიც დახვეწილია: კორპუსი დამატებითი კრონშტეინებით, შედუღების წერტილებითა და წებოვანი შეერთებებით გაამყარეს, საკიდარი ხელახლა აიწყო, ხოლო კლირენსი 20 მმ-ით დაუწიეს. გარედან გაგანიერებული თაღები, 21-დიუმიანი დადნობილი დისკები, 275 მმ-ის სიგანის საბურავები, ახალი ბამპერები, სპლიტერი, კანარდები, დიფუზორი და უკანა სპოილერია. მუხრუჭები სერიოზულია: წინა დისკები 400 მმ დიამეტრის არის.

Ioniq 5 N-ისგან განსხვავებით, Genesis GV60 Magma-ს ტრასისთვის განკუთვნილ იარაღად არ აქცევს. ეს უფრო რბილი ხასიათის სწრაფი ელექტრო GT-ია, ძვირადღირებული სალონით, სპორტული სავარძლებითა და Chamude-ის შემოსვით. პრობლემა ფასშია: Hyundai Ioniq 5 N დაახლოებით £10 000-ით (დაახლოებით 12 600 დოლარით) იაფია, ხოლო 630 ცხ.ძ.-იანი Porsche Macan Turbo თითქმის £25 000-ით (დაახლოებით 31 600 დოლარით) ძვირი.

Genesis-მა ვიწრო სივრცე აირჩია რაციონალურ Hyundai-სა და პრესტიჟულ Porsche-ს შორის. ამ სივრცეში GV60 Magma-მ უნდა დაამტკიცოს, რომ ხმა, წყობა და კაპოტზე ნიშანი დანამატის ღირსია.