ცუდი მესაკუთრე ლაბორატორიის ხალათში: ასე აბერებს Ford-ი F-Series-ს თქვენს წინ

© A. Krivonosov

Ford-მა შეახსენა, რომ წარწერა Built Ford Tough მხოლოდ სარეკლამო ბეჭედი არ არის. Michigan Proving Grounds-ის პოლიგონზე ბრენდის პიკაპები გადიან აჩქარებულ ტესტებს, სადაც 10 წლის მძიმე ექსპლუატაცია და 150 000 მილი — ანუ დაახლოებით 241 000 კმ — სულ რაღაც ოთხ თვეში თავსდება.

Ford-ისთვის ეს განსაკუთრებით მგრძნობიარე თემაა. პიკაპები აშშ-ში ახალი მანქანების ბაზრის დაახლოებით 16%-ს იკავებენ, ხოლო მთელი სეგმენტი წელიწადში დაახლოებით 2,7–3,1 მილიონ ავტომობილს ყიდის. F-Series ისევ მთავარი მოთამაშეა: 49 წელია უწყვეტად ლიდერობს პიკაპებში და 44 წელია იცავს ქვეყნის ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილის სტატუსს.

ტესტები არ იგება იმ მზრუნველი მესაკუთრის გათვალისწინებით, რომელიც ცარიელი ძარით დადის ასფალტზე. მანქანებს ერეკებიან გატეხილი საფარის სხვადასხვა ტიპებზე, ამოწმებენ დინამომეტრულ სტენდებზე, აგზავნიან წყლის გადასასვლელებში და მიჰყავთ Power Hop Hill-ზე — საფეხურებიან ასვლაზე, სადაც დაკიდულობა და ტრანსმისია დატვირთვის ქვეშ მძაფრ დარტყმებს იღებენ. ამასთან, არ ტესტავენ მხოლოდ ცარიელ ვერსიებს: ძარაში დებენ ტვირთს, სალონში სვამენ ხალხს და ამოწმებენ პიკაპის ქცევას სრული მასისას.

სამუშაოს ნაწილს რობოტები იღებენ. მაღალსიჩქარიან ტრასაზე ერთდროულად შეიძლება იმოძრაოს 20 რობოტიზებულმა მძღოლმა: ისინი იცავენ ზუსტად ერთსა და იმავე სიჩქარეს და წრეს ნებისმიერ ადამიანზე უფრო ზუსტად იმეორებენ. ადამიანები მაინც რჩებიან პროცესში, რადგან ისინი იჭერენ ხმაურს, ვიბრაციას, საჭის რეაქციებს და იმ წვრილმანებს, რომელთა გაგებად პრობლემად სენსორები ყოველთვის ვერ თარგმნიან.

მყიდველისთვის ასეთი ტესტების აზრი მარტივია: სუსტი ადგილი უმჯობესია იპოვო პოლიგონზე, ვიდრე ყიდვის შემდეგ, როდესაც პიკაპი უკვე მისაბმელს ეწევა, სამშენებლო მოედანზე დადის ან დატვირთულ ოჯახს ეზიდება. განსაკუთრებით აშშ-ში, სადაც პიკაპი ხშირად შაბათ-კვირის სათამაშოდ კი არ მუშაობს, არამედ ერთადერთ მანქანად ყველა შემთხვევისთვის.

საიმედოობას აქ დაპირებებით კი არ ამტკიცებენ — არამედ მცდელობით, რომ ავტომობილს წინასწარ ცუდი მესაკუთრის ცხოვრება გაუმართონ.