ახალი Sequoia პრობლემებს აგროვებს — და მფლობელები ამას უკვე ამჩნევენ

© global.toyota

მესამე თაობის Toyota Sequoia ოდესმე უფრო თანამედროვეა, თუმცა გზადაგზა მან სწორედ ის დაკარგა, რაც მის საიმედოობას ყველაზე უკეთ განსაზღვრავდა — ატმოსფერული V8 ძრავა. დიდი SUV ახლა ჰიბრიდულ V6 i-FORCE MAX-ზე მუშაობს, 10-საფეხურიან ავტომატთან ერთად და TNGA-F პლატფორმაზე, რომელიც Land Cruiser-სა და Lexus LX-თან, ისე როგორც სხვა დიდ Toyota-ს მოდელებთან საერთოა.

ყველაზე მგრძნობიარე თემა ძრავაა. V35A ძრავების ხმაურიანი გადახმობა ბლოკში დარჩენილი ლითონის ბურღნარის გამო ჯერჯერობით უმეტესად არაჰიბრიდულ ვერსიებს შეეხო — 2022–2024 წლების Tundra-ს, ისე Lexus LX 600-სა და GX 550-ს. ჰიბრიდულ V6-ან Sequoia-ზე ოფიციალური გადახმობა ჯერ არ გამოცხადებულა, თუმცა მფლობელები მაინც დაძაბული არიან: ძრავის ძირითადი დეტალები ძალიან მსგავსია, ფორუმებზე უკვე განიხილავენ ცალკეულ შემთხვევებს, ხოლო NHTSA-ში დარეგისტრირებულია საჩივარი ძრავის ჩახუთვის შესახებ. ამას ემატება ისიც, რომ 2023–2024 წლების Sequoia-ს ნაწილი მფლობელები წერენ Hybrid System Malfunction-ის გაფრთხილებაზე, ბიძგებსა და აჩქარების დაკარგვაზე.

არსებობს უფრო კონკრეტული ტრანსმისიის პრობლემაც. 2023–2024 წლების ზოგიერთ Sequoia Hybrid-ში სელექტორის ნეიტრალში გადატანისას 10-საფეხურიანი კოლოფის შიდა ფრიქციონები ყოველთვის მაშინვე არ თავისუფლდებოდა. შედეგად, ბრტყელ ზედაპირზე მანქანას შეეძლო თავისით 6 კმ/სთ-მდე სიჩქარით წინ წასულიყო, თუ მძღოლი არც სამუხრუჭე პედალს დააჭერდა და არც სადგომ მუხრუჭს ჩართავდა. გამოსავალია ტრანსმისიის მართვის ბლოკის პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება.

ცალკე გადახმობა მულტიმედიის ეკრანს უკავშირდება. 2023–2025 წლების Sequoia-ში ეკრანი შეიძლება ჩამქრალიყო, ნახევრად მწვანე გამხდარიყო ან მთლიანად მწვანე ოთხკუთხედად გადაქცეულიყო. მიზეზი თავად აპარატურა კი არ აღმოჩნდა, არამედ ვიდეოსიგნალის ხელშეშლა — ამიტომაც დილერები ხარვეზს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით ხსნიან.

მექანიკური წვრილმანებიც არანაკლებ უსიამოვნოა. 2023–2024 წლების Sequoia-ში მისაბმელის ჰუკის ხუფი შეიძლება მოშორებოდა — Toyota-მ ამისთვის გადაკეთებული დეტალი და ბამპერის გადამუშავება მოამზადა. 2023 წლის მანქანების ნაწილში პრობლემა უფრო სერიოზულია: სათადარიგო ბორბლის სამაგრის ჯაჭვის შედუღების დეფექტის გამო, რგოლი შეიძლება გაწყვეტილიყო და სათადარიგო თვალი გზაზე ჩამოვარდნილიყო. ასეთი ხარვეზი არა მხოლოდ მფლობელისთვის, არამედ მის უკან მოძრავი მძღოლებისთვისაც საფრთხეა.

ფურცელზე Sequoia კვლავ ძლიერ ოჯახურ SUV-ად გამოიყურება ნამდვილი ბუქსირების შესაძლებლობებით. მაგრამ მისი რეპუტაცია უკვე აღარ ეფუძნება ძველ V8-ს — ყველაფერი იმაზეა დამოკიდებული, რამდენად უმტკივნეულოდ შეძლებს Toyota ახალი ჰიბრიდული ჯგუფი ჩვეულ სანდოობის დონეზე აიყვანოს.