სახელით იტალიური, ჩონჩხით ჩინური: Itala 35 ისტორიულ ნიშანს ატარებს

© DR Automobiles

იტალიური ბრენდი Itala ბრუნდება დახურვიდან თითქმის 90 წლის შემდეგ. აღორძინებას DR Automobiles უძღვება, ხოლო პირველი მანქანა იქნება კომპაქტური კროსოვერი Itala 35, რომელმაც დებიუტი ტურინში გააკეთა და ევროპის ბაზარზე სექტემბრიდან გამოვა.

სახელს ხმაურიანი ისტორია აქვს. Itala 1903 წელს გაჩნდა და მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვა 1907 წლის პეკინი — პარიზის რბოლაში გამარჯვების შემდეგ, რომელიც 35/45 HP მოდელით მოიგო. მაგრამ რესურსები არ აღმოჩნდა საკმარისი და 1935 წელს ბრენდი გაქრა. ახლა იგი სხვა რეცეპტით ბრუნდება: იტალიური ბრენდი, ჩინური ინჟინერია და საბოლოო აწყობა იტალიაში.

Itala 35-ის საფუძველი იქნება GAC Trumpchi GS3 Yingsu. მისგან გადმოაქვთ პლატფორმა, ძრავი და მთელი ელექტრომოწყობილობა, რაც მკვეთრად ამცირებს დამუშავების ვადებსა და ფასს. მანქანები ჩინეთიდან კომპლექტების სახით ჩამოვა, ხოლო საბოლოო აწყობა და შასის, ელექტრონიკისა და მუხრუჭების მორგება DR Automobiles-ის ქარხანაში Macchia d’Isernia-ში გაკეთდება.

დიზაინი Italdesign-ს დაევალა — სტუდიას, რომელსაც პირველი Volkswagen Golf-ი და DeLorean DMC-12 ეკუთვნის. Itala 35-ზე გვპირდებიან ვიწრო LED ფარებს, თვალში საცემ რადიატორის ცხაურს, კონტრასტულ შავ სახურავს და ცალკეულ ვერსიებში ტყავითა და Alcantara-თი დაფარულ მაღალი ხარისხის სალონს. აღჭურვილობის სიაში არის პანორამული სახურავი, ვენტილირებადი ტყავის სავარძლები, ambient-განათება, Apple CarPlay და Android Auto, 10,25-დიუმიანი ციფრული ხელსაწყოთა პანელი და 7-დიუმიანი მულტიმედიის ეკრანი.

ზომებით ეს ტიპური კომპაქტური SUV-ია: სიგრძე 4410 მმ, სიგანე 1850 მმ, სიმაღლე 1600 მმ, საბაზო მანძილი 2650 მმ, საბარგული — 370 ლიტრი. კაპოტის ქვეშ არის 1,5-ლიტრიანი ბენზინის ტურბოძრავი 170 ცხ.ძ. და 270 ნმ-ით, წინა წამყვანი წყვილი და 7-სიჩქარიანი ორმაგი ჩამბარებლის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მაქსიმალური სიჩქარე გამოცხადდა 190 კმ/სთ, საშუალო ხარჯი — 6,8 ლ/100 კმ.

Itala 35 უნდა იყოს მხოლოდ დასაწყისი: DR Automobiles საუბრობს მომავალ ექვსმოდელიან ხაზზე, რომელშიც შევლენ plug-in ჰიბრიდები და ელექტრომობილებიც. ამჟამად პრიორიტეტი იტალია რჩება, მაგრამ თუ პროექტი წინ წავა, Itala შესაძლოა გახდეს კიდევ ერთი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შემოდიან ჩინური პლატფორმები ევროპაში ძველი ადგილობრივი სახელების ქვეშ.

ამ ისტორიაში მხოლოდ კროსოვერი არ იყიდება. იყიდება განცდა, რომ იაფიან SUV-საც აქვს წარსული, თუნდაც მისი ტექნიკა სრულიად სხვა სამყაროდან ჩამოვიდეს.