პრემიუმი დიდი ფინანსური დანაკარგის გარეშე: როგორ უსწრებს Lexus წყნარად Mercedes-სა და BMW-ს

CarEdge-ის მიხედვით, Lexus ხუთი წლის შემდეგ ფასის 61,6%-ს ინარჩუნებს — საგრძნობლად Mercedes-Benz-ის (53,8%) და BMW-ის (50,1%) წინ. მოდელებში წინ Lexus RC F 72,6%-ით.

ავტორი: ნიკიტა ნოვიკოვი

02:20 03-06-2026

დაამატეთ SpeedMe Google-ის რჩეულ წყაროებში

პრემიუმ ავტომობილი თითქმის ყოველთვის კარგავს ღირებულებას, მაგრამ ყველა ერთნაირი ტემპით არ კარგავს. CarEdge-ის ახალი ნარჩენი ღირებულების რეიტინგი, რომელიც SPEEDME-მ გააანალიზა, აჩვენებს, რომ ფუფუნების ბრენდებს შორის ფასს საუკეთესოდ Lexus ინარჩუნებს: ხუთი წლის შემდეგ მისი მანქანები საშუალოდ ინარჩუნებენ თავდაპირველი საფასო ფურცლის 61,6%-ს.

ძვირადღირებული მანქანის მყიდველისთვის ეს არ არის მშრალი სტატისტიკა, არამედ რეალური ფულადი სხვაობა გადაყიდვისას. რაც უფრო მაღალია ნარჩენი ღირებულება, მით ნაკლებს კარგავს მფლობელი რამდენიმე წლის გამოყენების შემდეგ. პრემიუმ სეგმენტში, სადაც საწყისი ფასები ისედაც მაღალია, თუნდაც რამდენიმე საპროცენტო პუნქტი სოლიდურ თანხად იქცევა.

ბრენდების ხუთეულში არიან Lexus, Mercedes-Benz, Acura, Audi და Bentley. Mercedes-Benz-ის ხუთწლიანი საშუალო 53,8%-ია, Acura-ს — 53,2%, Audi-ს — 52,3%, Bentley-ის — 50,6%. BMW ოდნავ ქვემოთ აღმოჩნდა, 50,1%-ით; შემდეგ მოდიან Volvo (49%), Genesis (48,5%), Cadillac (47,1%) და Lincoln (45,4%).

ცალკეული მოდელების დონეზე სურათი კიდევ უფრო საინტერესოა. ლიდერია Lexus RC F: ხუთი წლის შემდეგ ის ღირებულების 72,6%-ს ინარჩუნებს. შემდეგ მოდიან Lexus RC 350, IS 500, LC 500, LC 500h და Genesis GV80 Coupe — ყველა 70,7%-ით. სიის ზედა ნაწილი სავსეა Lexus-ის მოდელებით, მათ შორის GX 550, LX 600, RX 350, TX და IS 300. ეს მხოლოდ ბრენდის რეპუტაციაზე კი არ მეტყველებს, არამედ მეორად ბაზარზე ამ კონკრეტული მოდელების რეალურ მოთხოვნაზე.

რეიტინგში ასევე გამოირჩევიან Audi S5 Sportback 70,6%-ით, Audi S4 68,2%-ით და Audi RS Q8 65,8%-ით. Mercedes-Benz-ის მხრიდან eSprinter და კომერციული Sprinter-ის რამდენიმე ვერსია აღწევს 64,2%-ს — მკაფიო სიგნალია, რომ ნარჩენი ღირებულება მხოლოდ ფუფუნებაზე კი არ არის დამოკიდებული, არამედ მოდელის პრაქტიკულ სარგებლიანობაზე მეორად ბაზარზე.

დასკვნა მყიდველისთვის მარტივია: პრემიუმში მნიშვნელოვანი მხოლოდ სალონის ფასდაკლება და ძრავის სიმძლავრე არ არის. ხანდახან ყველაზე ძვირადღირებული შეცდომა ყიდვის მომენტში კი არ იწყება, არამედ ხუთი წლის შემდეგ — როცა მანქანის გაყიდვის დროა.