უზარმაზარი ძალა, კიდევ უფრო დიდი კითხვები: Elektron Quasar ჰიპერქარის ელიტას ეჯიბრება

© elektronmotors.com

Elektron Motors-მა ახალი დეტალები გამოაცხადა თავის ელექტრო ჰიპერქარ Quasar-ის შესახებ. პროექტი ექსტრემალურ მახასიათებლების ნაკრებს გვპირდება: 2400-ზე მეტი ცხენის ძალა და მასა 1500 კილოგრამზე ნაკლები. ამ კლასის ელექტრომობილისთვის ეს განსაკუთრებით ხმამაღალი განცხადებაა, რადგან ბატარეები ჩვეულებრივ ელექტრომანქანებს ბენზინზე მომუშავე ანალოგებზე უფრო მძიმეს ხდის.

ადრე გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, Quasar-ს ექნება ოთხი ელექტრო ძრავი, რომელთა ჯამური სიმძლავრე დაახლოებით 2400 ცხენის ძალაა და ბრუნვის მომენტი 3000 ნმ. დაანონსებული მაჩვენებლები მოიცავს აჩქარებას 0–100 კმ/სთ 1,65 წამში, 0–300 კმ/სთ 7 წამზე ნაკლებში და ელექტრონულად შეზღუდულ მაქსიმალურ სიჩქარეს 450 კმ/სთ. ბატარეის ტევადობა მითითებულია 64,7 კვტ-სთ, ხოლო კონსტრუქციაში სუპერკონდენსატორების გამოყენებაც იგეგმება.

ჟღერს შთამბეჭდავად, თუმცა ასეთ ციფრებს სიფრთხილით უნდა მოვეპყროთ. Elektron Quasar 2021 წელს გამოცხადდა, თუმცა პროექტი დღემდე არც დამოუკიდებელ ტესტებამდე და არც სერიულ წარმოებამდე არ მისულა. კომპანიამ აღნიშნა 99 ეგზემპლარის ლიმიტი და გადასახადების გარეშე 2,2 მილიონი ევროდან დაწყებული ფასი. დაგეგმილ ბაზრებად ნახსენებია აშშ, კანადა, ახლო აღმოსავლეთი, ჩრდილოეთ აფრიკა და დსთ-ის ქვეყნები, თუმცა მიწოდების კონკრეტული ვადები არ არის დადასტურებული.

ტექნიკურად, Quasar-ს ექნება ნახშირბადბოჭკოვანი კონსტრუქცია, ორმაგი განივი ბერკეტიანი დაკიდება, ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭები და არჩევითი Nordschleife-ის პაკეტი აქტიური აეროდინამიკით. Elektron-მა ნიურბურგრინგის ჩრდილოეთ ჩახაზის სიმულირებული წრიული დრო თუნდაც გამოაცხადა: 5 წუთი 10,118 წამი — მაგრამ ეს სიმულაციაა და არა ტრასაზე დადასტურებული რეკორდი.

თუ Quasar მართლა მიაღწევს წარმოებას, ის არ შეეჯიბრება ჩვეულებრივ სპორტქარებს, არამედ Rimac-ს, Lotus Evija-ს და სხვა მცირე გამოშვების ელექტრო მოდელებს. ჯერჯერობით კი მთავარი კითხვა არ ეხება სიმძლავრეს, არამედ იმას, შეძლებს თუ არა Elektron-ი თავისი ხმაურიანი ციფრების რეალურ სერიულ მანქანად გადაქცევას.