Toyota Fuji-ის 24-საათიანს წყალბადის Corolla-ს ლაბორატორიად აქცევს

Toyota თხევადი წყალბადით მომუშავე GR Corolla-ს ბრძოლის ველზე გადის Fuji-ის 24-საათიანში — მსოფლიოს პირველი ზეგამტარი ტუმბო, 300-ლიტრიანი ბაკი, DAT ტრანსმისია.

ავტორი: პოლინა კოტიკოვა

18:31 05-06-2026

დაამატეთ SpeedMe Google-ის რჩეულ წყაროებში

Toyota კიდევ ერთხელ იყენებს რბოლას ლაბორატორიად და არა ვიტრინად. 5 და 6 ივნისს, Fuji Super Taikyu-ის 24-საათიან რბოლაში, სასტარტო ბადეზე გავა თხევადი წყალბადით მომუშავე GR Corolla H2 concept — მსოფლიოში პირველი სარბოლო მანქანა, რომელსაც ზეგამტარი ტუმბო ძრავაში თხევად წყალბადს აწვდის.

GR Corolla H2-მა უკვე გაიარა რამდენიმე საფეხური: Toyota-მ მანქანა აიროვანი წყალბადიდან თხევადზე გადაიყვანა, წვის რეჟიმი დახვეწა სიმძლავრისა და ხარჯვის გულისთვის, ისწავლა ისე სწრაფი და უსაფრთხო გასამართი, რომ ტუმბო დიდხანს უძლებდეს ზღვრულ დატვირთვას. ახლა ტესტი უფრო მკაცრია: არც სტენდი, არც ხანმოკლე გასვლა, არამედ ნამდვილი 24-საათიანი რბოლა.

მთავარი ცვლილება მალულია. წყალბადის მიწოდების სისტემაში ტუმბოს ჩვეულებრივი ელექტროძრავა ზეგამტარით შეცვალეს. თხევადი წყალბადი მინუს 253 °C-ზე ინახება და Toyota ამ უკიდურეს სიცივეს თვით ტექნოლოგიის ნაწილად იყენებს. ადრე ძრავის ბლოკი ბაკის თავზე იდგა, ახლა მთელი კვანძი ბაკის შიგნით გადაიტანეს. გათავისუფლებულმა სივრცემ მოცულობის 220-დან 300 ლიტრამდე გაზრდის საშუალება მისცა — 1,3-ჯერ მეტი.

არის სარბოლო ბონუსიც. მძიმე კვანძი ახლა უფრო ქვემოთაა მოთავსებული, ე. ი. სიმძიმის ცენტრი უნდა გაუმჯობესდეს. ჩვეულებრივი მყიდველისთვის ეს ჯერ კიდევ არ ეხება სავაჭრო დარბაზის ფასს, არამედ უფრო შორეულ პერსპექტივას: თუ წყალბადის შიდაწვის ძრავები ოდესმე უნდა გავიდნენ ექსპერიმენტების მიღმა, მათ არ ჭირდებათ ლოზუნგები სუფთა საწვავზე, არამედ რეალური გასამართი, სვლის მარაგი, საიმედოობა და მოლოდინად ქცეული ქცევა.

Fuji-ზე Toyota პირველად შეუთავსებს წყალბადის ძრავას DAT-ს — Direct Automatic Transmission. მისი ამოცანაა გადასვლა სიჩქარეზე, რომელიც სწრაფ მექანიკურ კოლოფს უახლოვდება, მაგრამ მძღოლს სახელურის გადატანა აღარ უწევს. რბოლაში ეს მძღოლს უტოვებს მეტ კონცენტრაციას ხაზზე, დამუხრუჭებაზე და გასწრებებზე.

Toyota არ ეთხოვება ელექტრომანქანას, მაგრამ აგრძელებს ნახშირბადის ნეიტრალურობისკენ მიმავალ მრავალგზიან სტრატეგიას. კითხვა ის არის, შეძლებს თუ არა მისი წყალბადის ძრავა, გადავიდეს 24-საათიანი ექსპერიმენტების სამყაროდან იქ, სადაც მანქანებს უკვე ინჟინრები კი არა, ჩვეულებრივი მძღოლები ყიდულობენ.