სახურავის რელსები კი არა, აეროდინამიკაა: Dodge-მა სპოილერისთვის უცნაური დახმარების ხერხი იპოვა

© uspto.gov

Dodge-ს შეუძლია, ჩვეულებრივი სახურავის რელსების მსგავსი დეტალი აქტიურ აეროდინამიკად აქციოს. Stellantis-ის პატენტში აღწერილია სისტემა, რომელიც სიჩქარეზე სახურავიდან იწევა და უკანა სპოილერს უფრო ეფექტიანად მუშაობაში ეხმარება.

იდეა მხოლოდ პირველი შეხედვით ჩანს უცნაური. განივი ფრთის ნაცვლად ინჟინრები ორ გრძივ ელემენტს გვთავაზობენ სახურავის კიდეებთან — დაახლოებით იქ, სადაც ჩვეულებრივ წყლის ღარები ან დეკორატიული მოლდინგი გადის. ჩვეულებრივ ისინი ფურნიტურის ქვეშ არიან დამალულები, საჭიროების შემთხვევაში კი ჰაერით იბერებიან და გარეთ გამოდიან.

პატენტის აღწერის თანახმად, სისტემა აქტიურდება დაახლოებით 89 კმ/სთ-დან. დრეგ-რეისინგის რეჟიმში ეს ელემენტები მუდმივად აწეულ მდგომარეობაში შეიძლება დარჩნენ, მკვეთრი დამუხრუჭებისას კი 72 კმ/სთ-დანვე შეიძლება ჩაერთონ და სამუშაო პოზიცია შეინარჩუნონ.

თვითონ «რელსები» პირდაპირ წნევის ძალას არ ქმნიან. მათი ამოცანაა, მეტი ჰაერი მიმართონ ფიქსირებულ უკანა სპოილერზე, როცა მას ნაკადი არ ჰყოფნის. მოძრავი სპოილერი ასევე გადაჭრიდა ამ ამოცანას, მაგრამ ის უფრო ძვირია, უფრო რთული და უფრო მძიმე. გასაბერი კონსტრუქცია მექანიკის დამალვის და ძარის გარეგნული სახის შენარჩუნების საშუალებას იძლევა მშვიდი მოძრაობის რეჟიმში.

პატენტის ნახაზებზე იცნობა Dodge Charger, თუმცა სქემა თეორიულად სხვა, საბარგულის მქონე მანქანებსაც შეესაბამება. ძლიერი Dodge-ისთვის ეს ლოგიკური სათამაშოა: დიდ სიჩქარეზე მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ცხენის ძალები, არამედ სტაბილურობაც, განსაკუთრებით მაშინ, როცა უკანა ფრთა უძრავი რჩება.

ჯერჯერობით ეს მხოლოდ პატენტია, არა სერიული მოდელის დაპირება. მაგრამ თვით აზრი ძალიან Dodge-ის სტილშია: აიღო თითქმის ყოფითი დეტალი და სიჩქარის სამსახურში ჩააყენო.