Astra იზრდება სიმაღლეში და გადადის ელექტროზე: Opel ხელახლა აზროვნებს ხატს

© media.stellantis.com

Opel Astra შესაძლოა გახდეს კიდევ ერთი მოდელი, რომელსაც კროსოვერების ბაზარი ძარის ჩვეული ფორმიდან გამოაცლის. ჰეჩბეკის SUV-ად გადაქცევის ოფიციალური განცხადება ჯერ არ არის, მაგრამ Opel-ის ხელმძღვანელმა ფლორიან ჰიუტლმა ცხადად გასცა გასაგებად: შემდეგ Astra-ს დააპროექტებენ ძალიან ფრთხილად, თვალყურით, თუ სად მიდიან მყიდველები.

«როცა ვუყურებთ იმას, როგორი უნდა იყოს Astra-სავით ცნობილი მანქანის შემდეგი თაობა, სეგმენტის ევოლუცია ჩვენი მუშაობის დიდი ნაწილია», — თქვა ჰიუტლმა. მისი თქმით, ჰეჩბეკის სეგმენტი იკუმშება, მოთხოვნა კი SUV-ებისკენ მიედინება.

კიდევ ერთი ფრაზა ცალკე ცხადად გაისმა: სახელი Astra «სავალდებულოდ არ ნიშნავს ტრადიციულ ჰეჩბეკს». ასეთი ისტორიის მქონე მოდელისთვის ეს თითქმის გაფრთხილება ჰგავს. Opel-ს არ სურს ცნობადი სახელის დაკარგვა, მაგრამ მზადაა შეცვალოს მანქანის ფორმაც, თუ კომპაქტური კროსოვერი უფრო ნათელი აღმოჩნდება ახალი მომხმარებლისთვის.

ამავდროულად, Astra-ს უნივერსალი ვერსია უნდა შენარჩუნდეს. გერმანიაში ასეთი ვერსიები კვლავ პოპულარულია, ამიტომ Opel ამ პრაქტიკულ ძარაზე საერთოდ უარის თქმას არ აპირებს. სამომავლო მოდელთა რიგი შესაძლოა ორ მიმართულებად გაიყოს: უფრო მაღალი და უფრო მოდური მთავარი ვერსია, პლუს ნაცნობი Sports Tourer მათთვის, ვინც ბარგის ადგილს ირჩევს, ვიდრე «SUV-ის მსგავს» მჯდომელობას.

შემდეგი Astra ელექტრული იქნება და STLA One პლატფორმაზე გადავა. ეს არქიტექტურა მხარს უჭერს 800-ვოლტიან ტექნოლოგიას, რაც ნიშნავს, რომ მოდელს ექნება სწრაფი დატენვა და მყარი სავალი მანძილი. წარმოება დარჩება გერმანიის ქალაქ რიუსელსჰაიმში. იმავე ბაზაზე Astra-ზე ადრე გამოვა ახალი Corsa, რომელიც ასევე სრულად ელექტრულად მოსალოდნელია.

ამჟამინდელი Astra L 2021 წლის ბოლოდან იწარმოება და 2026 წელს ახლახან გადატანილი ფეისლიფტი აქვს. ამიტომ თაობის შეცვლა ლოგიკურია არ მოხდეს მაშინვე, არამედ რამდენიმე წელიწადში.

Astra-ს ისტორია გვიჩვენებს, რომ ცნობილი სახელიც კი აღარ კმარა ძველი ფორმატის შესანარჩუნებლად. მყიდველს უნდა უფრო მაღალი მჯდომელობა, მეტი ელექტრო და ნაკლები კომპრომისი — Opel უბრალოდ ცდილობს ამ მოძრაობას არ ჩამორჩეს.