Lexus აყენებს ჰიბრიდსა და ელექტრომობილს ერთ რიგში — არჩევანი მყიდველზეა

© lexus.com

Lexus-მა იაპონიის ბაზარზე გამოუშვა ახალი თაობის ES. ეს არის სედანის მერვე თაობა და ახლა იგი თამაშობს არა მხოლოდ კომფორტული ოთხკარიანი მანქანის როლს, არამედ ბრენდის ახალი ელექტრიფიცირებული ტალღის პირველი მოდელისასაც.

მთავარი ცვლილება — ერთდროულად ორი ხაზის ძრავი. გამაში არის ჰიბრიდი ES350h წინა ან სრულძრავიანი წამყვანი ბორბლებით, ასევე ელექტრო ES350e წინა წამყვანი და ES500e სრულძრავიანი წამყვანი ბორბლებით. WLTC ციკლის მიხედვით, EV-ის ავტონომია ES350e-სთვის 670 კმ-მდე, ხოლო ES500e-სთვის 636 კმ-მდე გამოცხადებულია. 150 კვტ სიმძლავრის სწრაფი დატენვით ბატარეა 10-დან 80%-მდე ივსება დაახლოებით 28 წუთში, გარემოს 25 გრადუს ტემპერატურაზე.

ფასები იწყება 7,9 მილიონი იენიდან (49,200 $) ES350h FWD-სა და ES350e-სთვის. სრულძრავიანი ჰიბრიდის ფასია 8,1 მილიონი იენი (50,400 $), ხოლო ES500e — 8,3 მილიონი იენიდან (51,700 $). ES350e version L-სთვის ითხოვენ 8,8 მილიონ იენს (54,800 $), ხოლო ტოპ-ვერსიები ES350e Rr Comfort package და ES500e version L შეფასებულია 9,2 მილიონ იენად (57,300 $).

სალონში Lexus-მა დაამატა «ფარული» სენსორული ღილაკები, განათება ექვსი სცენარით და Rr Comfort პაკეტი ES350e-სთვის: უკანა მგზავრებს მისცა საწოლისებურად დახრილი სავარძლები, ოტომანა და წინა მგზავრის სავარძლის წინ დახრის შესაძლებლობა.

ახალი ES აღარ გამოიყურება მხოლოდ მშვიდი მგზავრობისთვის გათვლილ სედანად: Lexus ამოწმებს, არიან თუ არა ბიზნეს-კლასის მყიდველები მზად, ჰიბრიდსა და EV-ს შორის აირჩიონ ცალკე კუზოვის შეცვლის გარეშე.