ლე-მანი — პოდიუმად: Genesis სცენაზე გამოჰყავს X Gran Convertible

© genesis.com

Genesis-მა «ლე-მანის 24 საათის» შაბათ-კვირა მხოლოდ რბოლისთვის არ გამოიყენა. ქალაქის ცენტრში პილოტთა აღლუმისთვის ბრენდმა გამოიყვანა X Gran Convertible Concept-ის ორი განახლებული ვერსია — ფუფუნებითი ოთხადგილიანი კაბრიოლეტი, რომელმაც კიდევ ერთხელ გააცხელა საუბრები შესაძლო სერიულ მოდელზე.

ერთ ავტომობილს, რომელიც Liquid Titanium-ის ფერშია, მართავდა ჯეკი იქსი — ექვსგზის ლე-მანის გამარჯვებული, Genesis-ის ბრენდის ელჩი და სარბოლო პროგრამის მრჩეველი. მეორე კაბრიოლეტს, შეღებილს Midnight Teal-ში, მართავდა ჯეიმი ჩედვიკი, Genesis Magma Racing-ის პილოტი. ბრენდისთვის ეს მოსახერხებელი სცენაა: სარბოლო GMR-001-ის გვერდით Genesis აჩვენებს, როგორ შეიძლება სპორტული ხაზი Magma საგზაო ავტომობილებშიც გადავიდეს.

X Gran Convertible მთლიანად ახალი არ არის. მისი ადრინდელი ვერსიები Seoul Mobility Show 2025-ზე იყო ნაჩვენები, მაგრამ ლე-მანისთვის კონცეფციები გადამუშავდა და ვიზუალურად Magma-ს პორტფოლიოს დაუახლოვდა. მანქანებს აქვს გრძელი კარები ჩარჩოს გარეშე მინებით, გაფართოებული ფრთები, საკუთარი დისკები და უფრო გამომსახველი აერო-პაკეტი. Carscoops აღნიშნავს ასევე გადაკეთებულ წინა ბამპერს დიდი ჰაერმიმღებებით, ნახშირბადის ელემენტებს, გამოხატულ დიფუზორს და გამოშვების ოთხ ფანჯარას.

საფუძველი Genesis G90-ის პლატფორმაა. ეს მნიშვნელოვანი დეტალია: კონცეფცია არ ჰგავს ფანტაზიას, რომელსაც გზაზე გასვლის შანსი არ აქვს — ის ფლაგმან სედანის ძვირადღირებული ძარის ვერსიის ღია გამოვლენაა. სალონში ერთ ავტომობილს მკვეთრად ნარინჯისფერი დაფარვა აქვს კონტრასტული ნაკერითა და ტარტანის მოტივებით, მეორე Midnight Teal-ს მწვანე ტონის გარემოს უხამებს. ეს მიდგომა უფრო Bespoke-სტილის ინდივიდუალიზაციის პროგრამას ჰგავს, ვიდრე ჩვეულებრივ შოუ-კარს.

ტექნიკურ მონაცემებს Genesis არ ამხელს. Autoevolution უსვამს ხაზს, რომ V8-ის შესახებ ჭორები კვლავ მხოლოდ ჭორებად რჩება, თუმცა მანქანები არ ჰგავს ცარიელ მაკეტებს — ისინი მართლა მოძრაობდნენ ლე-მანის ქუჩებში. თუ პროექტი გაგრძელდება, ლოგიკურ ვარიანტებად G90-დან გაძლიერებული V6, ჰიბრიდული სქემა ან რაიმე უფრო ამბიციური Magma-სთვის ჩანს.

Genesis-ისთვის ასეთი კაბრიოლეტი მასობრივი გაყიდვებისთვის არ არის. ის ბრენდს ეხმარება ავიდეს Bentley-ის, Mercedes-Maybach-ისა და იშვიათი bespoke მოდელების ზონაში, სადაც ყიდულობენ არა მხოლოდ სიმძლავრეს, არამედ იშვიათობასაც. განსაკუთრებით ახლა, როცა Genesis აფართოებს ყოფნას ევროპაში და სურს, რომ მხოლოდ თავის კროსოვერებით არ იყოს ცნობილი.

X Gran Convertible-ის სერიული წარმოება ჯერ არ არის დაპირებული. მაგრამ თუ Genesis მას არაერთხელ გამოაქვს საზოგადოებაში, ბრენდი ძარის ფორმას კი არ ამოწმებს — ის ამოწმებს, არიან თუ არა მომხმარებლები მზად, ირწმუნონ კორეული ლუქსი წარმოშობის გამო ფასდაკლების გარეშე.