Avatr კვლავ თამაშობს პრემიუმ ბანქოს — VISION XPECTRA კონცეპტი კი სერიულ მოდელებამდე გზას ხაზავს

© D.Novikov для SPEEDME.RU

Avatr-მა კონცეპტი VISION XPECTRA ჩუნცინის ავტოგამოფენაზე ჩაიყვანა. მანქანამ ჩინეთის გარეთ უკვე გასული წლის მიუნხენის IAA-ზე და აპრილში პეკინის ავტოგამოფენაზე იდებიუტა; ახლა იგი კვლავ მშობლიური აუდიტორიის წინაშე დგას. კონცეპტის იდეა აგებულია ჩინური ცნების «ცი»-სა და ენერგიის თემის გარშემო.

თავად Avatr VISION XPECTRA-ს აღწერს არა მხოლოდ ტრანსპორტად, არამედ მისი ფილოსოფიის Emotional Intelligence-ის მატარებლად — «ემოციურად ინტელექტუალურ პარტნიორად». დიდი სიტყვების უკან მკაფიო ამოცანაა: ვაჩვენოთ, როგორი იქნება მეორე თაობის სერიული მოდელების ვიზუალური ენა. დიზაინს Avatr-ის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი და მთავარი დიზაინერი Nader Faghihzadeh ხელმძღვანელობდა.

კონცეპტი თითქმის სრულად გამჭვირვალე პანორამული სალონით აღიჭურვა, რომელსაც კომპანია თავად შუშის სათბურს ადარებს. ინტერიერი მიზანმიმართულად არის ვიტრინაში გამოფენილი: ეს ხაზს უსვამს როგორც ძარის ფორმას, ისე სალონის ახალ როლს როგორც მანქანასთან ურთიერთობის მთავარ სივრცეს. ერთ-ერთი ცენტრალური ელემენტი ეგრეთ წოდებული «ემოციური ვორტექსია» ცენტრალური ეკრანის უკან.

Avatr-ის ჩანაფიქრით, ეს არ არის უბრალო ინტერფეისი, არამედ მანქანის ვიზუალური ცენტრი, რომელმაც სინათლის, რიტმისა და ინტუიციური რეაქციების მეშვეობით უნდა წაიკითხოს და განჭვრიტოს მომხმარებლის საჭიროებები.

სალონში ასევე გამოყენებულია გასაბერი მასალები და 3D-ნაქსოვი სტრუქტურები, რომლებიც ცვლის ფორმისა და სირბილის აღქმას. გარედან VISION XPECTRA გამოირჩევა წინა ემბლემით «სტელის» სტილში, საპირისპიროდ გასახსნელი კარებითა და ცალკეული სავარძლებით. სერიული მანქანისთვის ეს ყველაფერი ამ სახით შესაძლოა ზედმეტად რთული აღმოჩნდეს, მაგრამ Avatr უკვე აცხადებს, რომ კონცეპტის ძირითადი მოტივები გადავა მომავალ მოდელებზე: წინა ნაწილის შუქის ხელწერა, სკულპტურული ფლანკები და სალონში «ემოციური» ცენტრის იდეა. ბრენდისთვის ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ერთი ეფექტური შოუ-კარი.

Avatr ცდილობს პრემიუმ სეგმენტში დამკვიდრებას არა მხოლოდ სიმძლავრით, ბატარეებით ან ასისტენტებით, არამედ საკუთარი სტილით — იმით, რასაც მყიდველი ცნობს ჯერ კიდევ მახასიათებლების წაკითხვამდე. ნამდვილი კითხვა ახლა ისაა, თუ რამდენი დარჩება ამ თამამობიდან სერიულ წარმოებასთან, ფასებთან და ყოველდღიური ექსპლუატაციის მოთხოვნებთან შეჯახების შემდეგ.