მზე წინა მინის ქვეშ: Ferrari-მ ჭკვიანი ადგილი იპოვა მზის პანელისთვის

© uspto.gov

Ferrari-მ უჩვეულო ადგილი იპოვა მზის ენერგიით დატენვისთვის — არც სახურავი, არც კაპოტი, არამედ წინა მინასთან განთავსებული მზის დამცავი. იდეა მარტივად ჟღერს: მანქანა მზეზე დგას, დამცავი იცავს სალონს გადახურებისგან და ამავე დროს აგროვებს ენერგიას.

აქ საუბარია არა მთავარი ბატარეის სრულ დატენვაზე, როგორც სადგურზე ხდება. წინა მინის ფართობი ძალიან მცირეა, ხოლო შუქის ჩავარდნის კუთხე გამუდმებით იცვლება. მაგრამ ასეთ დამცავს შეუძლია იმუშაოს დამხმარე სისტემების კვების წყაროდ: შეინარჩუნოს 12-ვოლტიანი ქსელის მუხტი, კვებოს ელექტრონიკა, ვენტილაცია ან სენსორები, სანამ ავტომობილი დაპარკინგებულია.

Ferrari-სთვის ეს განსაკუთრებით საინტერესოა ელექტრიფიცირებულ მოდელებზე გადასვლის ფონზე. ჰიბრიდებსა და ელექტრომობილებში ენერგიის მომხმარებლების რაოდენობა იზრდება: კონდიცირება, ტელემატიკა, დაცვის სისტემები, სალონის წინასწარი გაცხელება და გაგრილება. მცირე მზის დახმარება მანქანას «უფასოს» არ ხდის, მაგრამ ეხმარება ძირითადი მუხტის შენარჩუნებას იქ, სადაც მანქანა დიდხანს დგას მზეზე.

აქვს პრაქტიკული პლუსიც, რომელიც გასაგებია სუპერქარის მფლობელის გარდაც. სალონი ნაკლებად ცხელდება, ბატარეა ნაკლებს ხარჯავს გაგრილებაზე, ხოლო ელექტრონიკა იღებს დამატებით კვების წყაროს გარე კაბელის გარეშე. მინუსიც აშკარაა: სისტემა დამოკიდებულია ამინდზე, პარკინგის ადგილზე და მინის სისუფთავეზე.

კონცეფცია სცილდება პრემიუმ ბრენდების ფარგლებს. ავტომობილში მზის დატენვა ზამთრის გარბენის პრობლემას არ მოაგვარებს, მაგრამ მზიან რეგიონებში და ღია ცის ქვეშ ხანგრძლივი დგომის შემთხვევებში იდეა შეიძლება გამოდგეს ნებისმიერ სეგმენტში.

ზოგჯერ უძვირესი ტექნოლოგია იწყება საგნით, რომელსაც ბევრი დღემდე ყიდულობს ბენზინგასამართ სადგურზე ერთი ყავის ფასად.