მსოფლიოს მეორე ცხრილი: თითო მანქანა თითო ტურნირზე 1950 წლიდან

© RusPhotoBank

ფეხბურთის მსოფლიო ჩემპიონატს ჩვეულებრივ გოლებით, ფინალებითა და სკანდალებით ზომავენ. მაგრამ autoevolution-მა სხვა კუთხე შემოგვთავაზა: 1950 წლის შემდეგ თითქმის ყოველი ტურნირი შესაძლებელია ისეთ ავტომობილს დავუკავშიროთ, რომელიც თავისებურად აჩვენებდა, საით მიდიოდა ეპოქა.

1950 წელს, როცა მსოფლიო ჯერ კიდევ იყო ომის შემდგომ მდგომარეობაში, გამოვიდა Volkswagen Type 2 — მარტივი, იაფი და პრაქტიკული მიკროავტობუსი, რომელიც ახალი მობილობის სიმბოლოდ იქცა. 1954 წელს, „ბერნის სასწაულის” წელს, Mercedes-Benz-მა წარადგინა 300 SL Gullwing პირდაპირი შეშხეფებითა და თოლიის ფრთის ფორმის კარებით. 1966 წელს, ინგლისის ერთადერთი მსოფლიო ჩემპიონის ტიტულის გვერდით, განიცდიდა გამოჩენას Lamborghini Miura — ერთ-ერთი მანქანა, რომლითაც დაიწყო თანამედროვე სუპერკარის იდეა.

შემდეგ დამთხვევები კიდევ უფრო მეტყველი ხდება. 1970 წელი — პირველი Range Rover, ის მანქანა, საიდანაც ძვირადღირებული SUV-ების მთელი კატეგორია ამოიზარდა. 1974 წელი — Volkswagen Golf Mk1, ბრენდის გადახტომა უკანა ჰაერით გაცივებული ძრავის ეპოქიდან წინა წამყვან თვლებსა და სითხით გაცივებაზე. 1986 წელი — BMW M3 E30, ჰომოლოგაციური მანქანა, რომელიც მოგვიანებით DTM-ის სიმბოლოდ და კოლექციონერების ფავორიტად იქცა. 2002 წელი — Ferrari Enzo ატმოსფერული 6,0-ლიტრიანი V12-ით და კარბონის შასიით. 2014 წელი — BMW i8, სადაც მოსალოდნელი V8-ისა თუ V12-ის ნაცვლად სუპერკარს ერგო 1,5-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავი და ელექტროძრავი.

ბოლო წლები განსაკუთრებით მეტყველია. 2018 წელს Rolls-Royce-მა გადაწყვიტა Cullinan-ი — ბრენდის პირველი SUV, თუმცა თავად კომპანია მას ამჯობინებდა „მაღალკორპუსიან ავტომობილს” ეწოდებინა. 2022 წელს Ferrari-მ ანალოგიური ნაბიჯი გადადგა Purosangue-თი: ოთხი კარი, V12 და სიტყვა SUV-ის შეგნებული უარყოფა. ხოლო 2026 წელს, ახალი მსოფლიო ჩემპიონატის წელს, დებიუტი შედგა Ferrari Luce-ის — პირველი ელექტრო და პირველი ხუთადგილიანი Ferrari-ის, რომელზეც დავა უკვე ისეთივე გავარვარებულია, როგორც ფავორიტ გუნდებზე.

მკითხველისთვის ამ ჩამონათვალში ფეხბურთი კი არ არის მთავარი, არამედ ავტომობილური გემოვნების ცვლა. მანქანები, რომლებიც ოდესღაც უცნაურად ჩანდა — Golf Beetle-ის ნაცვლად, Range Rover უტილიტარული ჯიპის ნაცვლად, Cullinan კლასიკური Rolls-Royce-ის ნაცვლად — მერე ნორმა გახდა. იგივე შეიძლება მოხდეს ელექტრომობილებთან, ძვირადღირებულ კროსოვერებთან და იმ ბრენდებთან, რომლებიც დღესაც აზრთა სხვადასხვაობას იწვევენ.

მსოფლიო ჩემპიონატის წლები აქ უბრალოდ მოსახერხებელი სახაზავია: მისი დახმარებით ჩანს, რა სისწრაფით იქცევა ავტომობილური ერესი ახალ სტანდარტად.